[实用新型]托盘车驱动连接机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆驱动与车架的连接装置，尤其是一种电动托盘车驱动连接机构。适用于一般车辆技术领域。 

背景技术

    传统的托盘搬运车驱动机构都采用轮毂驱动或卧式驱动的方式，驱动与车架之间只通过简单的球轴承和衬套连接，由于该驱动连接机构体积大且价格很高，占用空间大布置困难，安装维护也不方便，而且在使用过程中，由于回转轴承需要承受转向轮的横向和纵向的地面支反力，现有的普通驱动轴承方案都难以满足使用要求，因此如何解决现有问题中存在的支撑不可靠、转向不灵活等问题，一直是人们希望改进的地方。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种支撑可靠、转向灵活、结构紧凑、安装维护方便的托盘车驱动连接机构。

本实用新型所采用的技术方案是：一种托盘车驱动连接机构，包括车架、安装在车架内的轴承座及轴承座内安装的轴承与驱动连接轴，其特征在于：所述轴承有两个，轴承的外圈安装在轴承座内；所述驱动连接轴安装在轴承的内圈且经圆螺母锁紧固定。

所述轴承为两只圆锥滚子轴承，在轴承座内呈上下相向布置，且上面轴承小于下面轴承。

所述轴承一个为深沟球轴承，另一个为圆锥滚子轴承，在轴承座内呈上下布置，且上面轴承小于下面轴承。

在轴承座安装轴承的上下端面罩有防尘盖。

在圆螺母与轴承座上端防尘盖之间卡有止动垫圈。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用两只轴承上下分布的方式，当在转向时受到横向及纵向的地面支反力均通过轴承承受，使得受力更为均衡，支撑效果更好，转向更加的灵活方便。 

附图说明

图1是实施例1的结构示意图。

图2是实施例2的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：如图1所示，本例为一种托盘车驱动连接机构，包括车架1、安装在车架内的轴承座5，以及轴承座内安装的轴承和驱动连接轴2，其中轴承为两只圆锥滚子轴承6，该圆锥滚子轴承6的外圈安装在轴承座5内，驱动连接轴2安装在圆锥滚子轴承6的内圈，且套设圆螺母3锁紧固定。所述两只圆锥滚子轴承6在轴承座5内呈上下相向布置（小径均向内，大径均向外），且上面的轴承小于下面的轴承。当在转向时受到横向及纵向的地面支反力时均通过轴承承受，使得受力更为均衡，支撑效果更好，转向更加的灵活方便。 

在轴承座5安装轴承处的上下端面罩有防尘盖7，防止灰尘或杂物不慎掉入。在圆螺母3与轴承座5上端的防尘盖7之间卡设止动垫圈4，将轴承轴向固定。

实施例2：如图2所示，本实施例与实施例1结构基本相同，区别仅仅在于，所述轴承一个为深沟球轴承8，另一个为圆锥滚子轴承6，在轴承座5内呈上下分布，且上面轴承小于下面轴承。

本实用新型要求保护的范围不限于本文中介绍的各实施例，凡基于本实用新型申请专利范围和说明书内容所作的各种形式的变换和代换、皆属本实用新型专利涵盖的范围。