[实用新型]汽油机破碎镐

说明书

技术领域

本实用新型属于开掘铲凿摧毁坚固领域，具体是一种汽油机破碎镐。

背景技术

汽油机破碎镐是一种安全、轻便、实用型的挖掘，破碎工具。它以不用依赖电源、大型空压机、发电机等辅助设备就可以随时随地使用的优点，受到国内外用户的一致好评。通过更换不同的机具可用于建筑工程施工，道路修建的破碎工程，电力、电信、消防救助、电缆开沟预埋、维修、公路维修、土木工程中的破碎拆除、矿山开采工作、严寒区域破冰铲冻、冰冻道路的疏通等多种开掘铲凿摧毁坚固领域。

目前，汽油机破碎镐的结构都为“P”字形态设计，采用普通结构的小型发动机悬挂在破碎镐主体的侧面，该设计使得整机的重心偏向发动机一边。另外所配备的小型发动机有着发动机散热功能差、化油器温度过高、空滤器有汽油反冲现象、冲击力不稳定等因素的呈现。其特征主要是发动机的重量偏离镐钎的中心点，该设计使得整机的重心偏向发动机一边，由于汽油机破碎镐是高频率冲击震动特征，呈现的整机重心偏向后会造成2个弊端，发动机铝边盖容易开裂、破碎的冲击力受损等弊端，给操作者和破碎效率都有着无形的影响。

现有进气系统和排气系统的结构都设计在发动机汽缸的2侧面，从而使发动机的侧面尺寸过大，对产品外观设计有着局限性的缺陷；

目前市场上的一些发动机由于消声器离发动机汽缸太近，排气消声器系统作为废气排放以及缓冲声波的处理装置，但大部分机器中排气管这一部分被忽略，没有被作为一个独立排气管完整的部分设计，而是直接将消声器连接在发动机汽缸上，导致发动机汽缸和消声器的散热不畅通。而发动机汽缸运作时产生的热量因散热不畅通热量上升后动力中的活塞、活塞环、汽缸都会出现拉缸的现象，加快了发动机的其它部件的磨损，该反应导致发动机的油耗、功率、转速都会受到了不同程度的影响；

进气管长度尺寸太短，化油器离发动机汽缸太近，发动机汽缸运作时产生的热量使得汽油混合物的温度产生变化，导致汽油温度过高而产生了馏程，该反应使发动机的油耗、功率、转速都会受到了不同程度的影响；

由于进气管过短，化油器离发动机汽缸距离太近，致使滤清棉当汽油混合物反冲的时候，不能有效的起到缓解作用，使得滤清棉产生吸附汽油的现象，使化油器和空滤器的功能失效等不稳定因素；

现有进气、排气系统的结构只有一个连接固定点设计，发动机运作时产生的震动导致进气系统部件的松动、开裂、脱落等不良现象；

目前的汽油机破碎镐中的冲击气缸的材料与工艺有诸多不足时常困扰着制造业。缺陷大致为以下几点，1、钢材材料的材质批次难以统一性，2、热处理掌控难以达到要求性，3、冲击气缸的内孔过深使深孔磨难已达到孔的圆柱度、垂直度与粗糙度，导致冲击活塞、冲击锤、冲击子上的密封件快速磨损以及密封性能降低，4，由于冲击气缸采用钢结构，为了达到磨削工艺的粗糙度与缸体硬度，通过热处理后使冲击气缸体达到一定的硬度导致抗冲击震动能力降低缸体失去韧性后容易开裂，5、由于冲击气缸采用钢结构在冲击活塞、冲击锤、在冲击气缸内往复运动摩擦容易发热切钢结构散热慢等缺陷。从而影响冲击力、使用寿命大大下降。

目前的汽油机破碎镐的冲击曲柄都为单头曲柄，冲击曲柄是一种被动传输能量的机构，由于单头曲柄在旋转往复运动时冲击曲柄只有一个支撑点轴承负载带动连杆旋转往复运动。由于曲柄运作时受力点集中在一个点上容易导致轴承损坏，导致旋转能量不能充分发挥扭力受到消耗，同时连杆轴向推力摇摆作用驱使活塞拉缸，导致冲击活塞的密封件快速磨损以及密封性能降低，冲击力受损等缺陷。由于单头冲击曲柄是由发动机曲轴演化而来的，设有T形结构配重块目的是减少震动。误区在于一种是由主动传输能量的机构，而冲击曲柄是一种被动传输能量的机构，冲击曲柄360度往复旋转带动连杆至冲击活塞在冲击气缸内往复垂直运动使气室内的气压产生变化。恰恰T形结构配重块减少震动却大大消耗了被驱动传递的能量，反之汽油机破碎镐、电动破碎镐、冲击钻类本身需要的就是垂直震动而起到破碎作用。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种汽油机破碎镐，包括外壳、手柄、发动机、传动机构和冲击机构，所述发动机置于汽油机破碎镐主体顶端，所述外壳设有风轮进气室、汽缸散热室和消声器散热室。

进一步的，发动机的进气系统由进气管法兰、进气管、储气包、化油器、化油器支架、空气滤清器、负压管组成，所述进气管上设有进气管法兰，进气管法兰与发动机汽缸进气口固定连接，进气管的另一端和化油器连接，化油器由化油器支架与齿轮箱固定连接，空气滤清器和化油器并排设置，并且远离发动机汽缸。