[实用新型]节油小型燃油发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃油发动机，更确切地说，是一种节油小型燃油发动机。

背景技术

现有的小型燃油机，多采用两缸设计，其进气部在缸体的上方，在燃油进行燃烧时，进气部将空气适量地导入到燃烧室内。由于空气是至上而下进入燃烧室，氧气很难充分进入到缸体的中心区域而完全燃烧，因此，燃油效率还有待提高。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种节油小型燃油发动机。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种节油小型燃油发动机，所述的节油小型燃油发动机包含一燃烧部，所述的燃烧部包含一燃烧主体，所述的燃烧主体的下方设有一圆筒状的动力室，其上方设有一对燃烧室，所述的燃烧主体的一侧设有一排气部，其另一侧设有一进气部，所述的燃烧主体的侧壁上设有一进气孔，所述的进气部与所述的进气孔相连接，所述的进气孔的设置方向与所述的燃烧室相互垂直。

作为本实用新型的较佳的实施例，所述的排气部包含一主排气管和一对副排气管，所述的副排气管的末端分别设有一连接座头，所述的连接座头与所述的燃烧室相连接。

作为本实用新型的较佳的实施例，所述的进气部包含一横向设置的进气主体，所述的进气主体上纵向地设有一调节圆筒、一调节弹簧、一连接螺母、一固定螺母和一旁通气管。

作为本实用新型的较佳的实施例，所述的调节弹簧的底部设有环形的密封圈。

本实用新型的节油小型燃油发动机利用设置在燃烧室侧壁上的进气孔和进气部，由于进气孔的设置方向与燃烧室相互垂直，这样，空气能直接导入到燃烧室的中心区域，并发生燃烧，大大提高了燃油的燃烧效率，能节省燃油至少5%的用量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的节油小型燃油发动机的立体结构示意图；

图2为图1中的节油小型燃油发动机的立体结构分解示意图；

图3为图2中的节油小型燃油发动机的降噪部的立体结构示意图；

图4为图3中的降噪部的A区域的细节放大示意图；

其中，

1、节油小型燃油发动机；2、燃烧部；20、燃烧主体；21、动力室；22、燃烧室；23、进气孔；3、排气部；31、主排气管；32、副排气管；33、连接座头；4、进气部；41、进气主体；42、调节圆筒；43、调节弹簧；431、密封圈；44、旁通气管；45、连接螺母；46、固定螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本实用新型提供了一种节油小型燃油发动机。

如图1至图4所示， 本实用新型的节油小型燃油发动机1包含一燃烧部2，该燃烧部2包含一燃烧主体20，该燃烧主体20的下方设有一圆筒状的动力室21，其上方设有一对燃烧室22，该燃烧主体20的一侧设有一排气部3，其另一侧设有一进气部4，该燃烧主体20的侧壁上设有一进气孔23，该进气部4与该进气孔23相连接，该进气孔23的设置方向与该燃烧室22相互垂直。

该排气部3包含一主排气管31和一对副排气管32，该副排气管32的末端分别设有一连接座头33，该连接座头33与该燃烧室22相连接。

该进气部4包含一横向设置的进气主体41，该进气主体41上纵向地设有一调节圆筒42、一调节弹簧43、一连接螺母45、一固定螺母46和一旁通气管44。

该调节弹簧43的底部设有环形的密封圈431。

该实用新型的节油小型燃油发动机利用设置在燃烧室侧壁上的进气孔和进气部，由于进气孔的设置方向与燃烧室相互垂直，这样，空气能直接导入到燃烧室的中心区域，并发生燃烧，大大提高了燃油的燃烧效率，能节省燃油至少5%的用量。

以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。