[实用新型]砼衬砌钢模台车的变跨变高装置

权利要求书

1.一种砼衬砌钢模台车的变跨变高装置，其特征在于：变跨变高装置由变跨装置和变高装置组成，变跨和变高功能通过框架结构实现，框架结构包括纵向导轨（1），下纵梁（3），下纵梁（3）两端底面分别各安装一个行走轮（2），下纵梁（3）两端顶面分别与一立柱（4）底面固定连接，两前立柱（4）或后立柱（4）中部分别与门架横梁（7）两端固定连接；左右两侧前后立柱（4）顶面分别与左右两侧上纵梁（8）底面固定连接；各上纵梁（8）前端顶面或后端顶面分别与一拱部横梁（10）两端底面固定连接；左右下纵梁（3）前端内侧之间、后端内侧之间，左右前立柱（4）内侧之间，左右后立柱（4）内侧之间分别各铰支一伸缩支撑杆（12）；

变跨横向行走轮总成（11）分别安装于各下纵梁（3）底面下部，变跨横向导轨（13）铺设于变跨横向行走轮（11）正下方；门架横梁变跨油缸（6）两端分别铰支于门架横梁（7）两端面内侧，拱部横梁变跨油缸（9）两端分别铰支于各拱部横梁（10）两端面内侧；变高油缸（5）两端分别铰支于各立柱（4）两端面内侧；

门架横梁（7）、拱部横梁（10）以及立柱（4）均为多节伸缩式箱型结构，各箱型结构之间互相内外套接并设有移动副，箱型外套与内套相应连接部位沿轴向分布多个销孔；

用多个销（7-4）将门架横梁（7）的各箱型结构连接为一门架横梁（7）；用多个销（7-4）将拱部横梁（10）的各箱型结构连接为一拱部横梁（10）；用圆锥定位销（4-4）与立柱（4）上的销孔配合确定立柱（4）各箱体之间的位置，用多个紧定螺钉（4-5）将立柱（4）的各箱形结构连接为立柱（4）。

2.如权利要求1所述砼衬砌钢模台车的变跨变高装置，其特征在于：门架横梁（7）为三节伸缩式矩形断面结构，一端为箱形门架横梁左外套（7-1），另一端为箱形门架横梁右外套（7-3），中部为箱型门架横梁内套（7-2），内外套之间设有移动副，移动副相应连接部位沿长度方向均匀分布多个等间距的定位销孔。

3.如权利要求1或2所述砼衬砌钢模台车的变跨变高装置，其特征在于：拱部横梁（10）为三节伸缩式矩形断面结构，一端为箱形门架横梁左外套（7-1），另一端为箱形门架横梁右外套7-3，中部为箱型门架横梁内套7-2，内外套之间设有移动副，移动副相应连接部位沿长度方向均匀分布多个等间距的定位销孔。

4.如权利要求1或2所述砼衬砌钢模台车的变跨变高装置，其特征在于：立柱（4）为三节伸缩式矩形端面结构，由内套（4-1）、中套（4-2）和外套（4-3）通过移动副连接而成。

5.如权利要求1所述砼衬砌钢模台车的变跨变高装置，其特征在于：下纵梁（3）的内腔兼作液压系统的油箱。

6.如权利要求1所述砼衬砌钢模台车的变跨变高装置，其特征在于：所述的变跨变高装置为单截结构，可以选择一截独立使用，也可以选择多截同步工作。

7.如权利要求1所述砼衬砌钢模台车的变跨变高装置，其特征在于：所述的液压系统由电气控制。

8.如权利要求1所述砼衬砌钢模台车的变跨变高装置，其特征在于：所述的门架横梁变跨油缸（6）、拱部横梁变跨油缸（9）分别为单活塞杆式双作用推力油缸。

9.如权利要求1所述砼衬砌钢模台车的变跨变高装置，其特征在于：所述的变高油缸（5）为双级伸缩套筒式双作用推力油缸。

10.如权利要求1所述砼衬砌钢模台车的变跨变高装置，其特征在于：箱体结构的内外套接处设有强度增强结构。

11.如权利要求10所述砼衬砌钢模台车的变跨变高装置，其特征在于：所述的强度增强结构为外套在箱体结构内外套接处的一用钢板条焊接而成的矩形框。