[实用新型]一种防爆车辆底盘

权利要求书

1.一种防爆车辆底盘，由发动机、车桥、变速箱、驱动轴、后驱动轮和前驱动轮组成，发动机通过驱动轴与变速箱传动连接，其特征在于：在所述后驱动轮（8）和前驱动轮（3）之间的车桥（6）上设置有已与变速箱（4）传动连接的分动箱（5），分动箱（5）还分别通过后驱动轴（7）、前驱动轴（1）与后驱动轮（8）和前驱动轮（3）传动连接，前驱动轮（3）直径小于后驱动轮（8）直径。

2.根据权利要求1所述的一种防爆车辆底盘，其特征在于：所述后驱动轴（7）通过半轴（21）、轮边减速器（22）与轮芯（20）传动连接，轮芯（20）一端内孔通过轴承与轮边减速器（22）的内齿圈连接，内齿圈通过花键套装在半轴套管（12）上，轮芯（20）另一端内孔通过轴承与半轴套管（12）滚动连接，轮芯（20）另一端外圆还通过湿式制动器（9）与后桥壳连接。

3.根据权利要求1所述的一种防爆车辆底盘，其特征在于：所述前驱动轴（1）通过半轴（21）与轮芯（20）传动连接，轮芯（20）还通过湿式制动器（9）与前桥壳连接。

4.根据权利要求2或3所述的一种防爆车辆底盘，其特征在于：所述湿式制动器（9）由多个动摩擦片（17）、多个静摩擦片（18）、多个弹簧（13）、制动缸盖（14）、制动活塞（15）、制动缸体（19）和制动壳体（16）组成，动摩擦片（17）、静摩擦片（18）相间并行排列，在制动缸体（19）内孔设置有成齿形花键，在静摩擦片（18）的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片（18）装于制动缸体（19）内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片（17）齿形花键内孔与轮芯（20）一端的外花键连接成一体，轮芯（20）另一端通过半轴（21）和半轴套管（12）与桥壳（11）连接，置于制动壳体（16）内的制动活塞（15）的一端与动摩擦片（17）或静摩擦片（18）接触，制动活塞（15）的另一端通过多个弹簧（13）与制动缸盖（14）接触，在制动缸盖（14）上均布有多个能防止冷却液渗漏的堵头（10），在所述制动活塞（15）与弹簧（13）接触的端面上设置有多个能与制动缸盖（14）上多个堵头（10）相对应的螺孔（23）。

5.根据权利要求4所述的一种防爆车辆底盘，其特征在于：在所述制动缸盖（14）上均布有能安装多个堵头（10）的调节孔。

6.根据权利要求4所述的一种防爆车辆底盘，其特征在于：所述堵头（10）通过螺纹与制动缸盖（14）上的调节孔连接，调节孔的直径大于制动活塞（15）上的螺孔（23）直径，便于调节螺栓（25）穿过调节孔。

7.根据权利要求2或3所述的一种防爆车辆底盘，其特征在于：所述湿式制动器（9）由多个动摩擦片（17）、多个静摩擦片（18）、多个弹簧（13）、制动缸盖（14）、制动活塞（15）、制动缸体（19）和制动壳体（16）组成，动摩擦片（17）、静摩擦片（18）相间并行排列，在制动缸体（19）内孔设置有成齿形花键，在静摩擦片（18）的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片（18）装于制动缸体（19）内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片（17）齿形花键内孔与轮芯（20）一端的外花键连接成一体，轮芯（20）另一端通过半轴（21）和半轴套管（12）与桥壳（11）连接，置于制动壳体（16）内的制动活塞（15）的一端与动摩擦片（17）或静摩擦片（18）接触，制动活塞（15）的另一端通过多个弹簧（13）与制动缸盖（14）接触，在制动缸盖（14）上均布有多个调节螺栓（25），调节螺栓（25）杆光滑面通过组合垫（27）与制动缸盖（14）滑动连接，在所述制动活塞（15）与弹簧（13）接触的端面上设置有多个能与制动缸盖（14）上多个调节螺栓（25）相对应的螺孔（23）。

8.根据权利要求7所述的一种防爆车辆底盘，其特征在于：所述组合垫（27）由O型密封圈（24）和套管（26）组成，将所述套管（26）设置成轴向截面呈T状，O型密封圈（24）与套管（26）小端连接。

9.根据权利要求7所述的一种防爆车辆底盘，其特征在于：在所述制动缸盖（14）上均布有多个能安装组合垫（27）和便于调节螺栓（25）通过的调节孔，且将调节孔设置成变径孔，其小直径的一端朝向制动活塞（15），并使O型密封圈（24）通过套管（26）小端顶靠在调节孔内的大直径孔底部。