[实用新型]一体成型的球销

说明书

技术领域

本实用新型属于球销技术领域，尤其涉及一种一体成型的球销。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车的逐渐普及，人们对汽车种类的的需求也越来越多，对汽车的设计与创新也提出了越来越高的要求，球销是制造汽车的重要零部件之一，随着车辆种类的增多，从而需要特定的球销。球销又称为球头销是保证汽车操纵的稳定性，行驶的平顺性、舒适性、安全性及使汽车正确、准确行驶的关键零部件。汽车球头销分为承载式和非承载式，目前汽车上所使用的球头销，无论是德系车、美系车、日系车，还是国产车，都存在结构强度低、易磨损、易松旷、力矩易丧失的缺陷，轻则导致汽车偏行、滑移、摆振，影响汽车各系统零件的运动干涉，降低制动效能，破坏几何布置，如前轮前束、悬架及转向系统等零件的损坏，使汽车操纵不稳、轮胎磨损加快，导致整车的安全系数降低，燃油消耗增加，驾驶员心理负担加重，事故隐患加大；重则造成汽车操纵失灵，(球头销过度松旷或脱出)，导致严重的交通事故和重大人员伤亡及巨大的财产损失。2006年全国道路交通事故统计分析报告显示，20％～28％的交通事故都与球头销好坏有着直接或间接的关系。所以，球头销有着“保命件”之称。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，结构简单，结构强度高的一体成型的球销。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本一体成型的球销，包括销杆和球体，其特征在于，所述的销杆一端与球体固连，在销杆另一端设有内六角孔，在内六角孔内端设有盲孔，所述的盲孔的内径小于内六角孔的内径，所述的内六角孔的六个周向均匀分布的接触面与销杆另一端的端面之间分别形成有过度导面，所述的过度导面呈月牙状,所述的销杆另一端端面上设有弧状环形导面，所述的球体远离销杆的一端设有中心孔和设置在中心孔外围的环形面，在中心孔内有接近于环形面的环形槽。

在上述的一体成型的球销中，所述的销杆的轴径与球体最大直径之比为1：1.3。

在上述的一体成型的球销中，所述的销杆和球体之间设有过度环形导面。

在上述的一体成型的球销中，每个所述接触面呈瓦片状。

与现有的技术相比，本一体成型的球销的优点在于：1、设计合理，结构简单，结构强度高。2、安全性好，可靠性高。3、适用于性好，抗磨损，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图。

图2是本实用新型提供的另一视角的结构示意图。

图中，销杆1、球体2、内六角孔3、盲孔4、接触面31、端面32、过度导面33、弧状环形导面1a、中心孔11、环形面12、环形槽11a、过度环形导面1b。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

如图1、2所示，本一体成型的球销，包括销杆1和球体2，其特征在于，销杆1一端与球体2固连，在销杆1另一端设有内六角孔3，在内六角孔3内端设有盲孔4，盲孔4的内径小于内六角孔3的内径，内六角孔3的六个周向均匀分布的接触面31与销杆1另一端的端面32之间分别形成有过度导面33，过度导面33呈月牙状,销杆1另一端端面上设有弧状环形导面1a，球体2远离销杆1的一端设有中心孔11和设置在中心孔11外围的环形面12，在中心孔11内有接近于环形面12的环形槽11a。销杆1的轴径与球体2最大直径之比为1：1.3，销杆1和球体2之间设有过度环形导面1b，每个所述接触面31呈瓦片状。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了销杆1、球体2、内六角孔3、盲孔4、接触面31、端面32、过度导面33、弧状环形导面1a、中心孔11、环形面12、环形槽11a、过度环形导面1b等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。