[实用新型]一种用于电动汽车变频涡旋压缩机的余热蓄能除霜系统

权利要求书

1.一种用于电动汽车变频涡旋压缩机的余热蓄能除霜系统,其特征在于：包括压缩机(1)、车外换热器(9)、车内换热器(10)、电子膨胀阀(12)、气液分离器(3)、干燥器(6)、四通换向阀(4)、包裹在压缩机(1)外的压缩机相变蓄热器(2)、流量调节阀(5)、风机(8)、轴流风机(7)、直流电源(13)，所述压缩机(1)的输出端与四通换向阀的输入端(14)相接，四通换向阀(4)的第一输出端口(15)与车内换热器(10)的输入端相通，车内换热器(10)的输出端通过第一三通管分别连接电子膨胀阀(12)及压缩机相变蓄热器(2)的输入端，电子膨胀阀(12)的输出端与干燥器(6)的入口相接，干燥器(6)的出口通过第二三通管分别与车外换热器(9)及流量调节阀(5)的输入端相连接，车外换热器(9)的输出端与四通换向阀(4)的第三输出端口(17)相接，流量调节阀(5)的输出端与压缩机相变蓄热器(2)的输出端相连接，四通换向阀(4)的第二输出端口(16)与气液分离器(3)的入口相接，气液分离器(3)的出口与压缩机(1)的入口相接，所述风机(8)设置于车外换热器(9)一侧，所述轴流风机(7)设置于车内换热器(10)一侧，所述直流电源(13)通过电路为压缩机(1)、轴流风机(7)和风机(8)提供电力。

2.根据权利要求1所述的用于电动汽车变频涡旋压缩机的余热蓄能除霜系统，其特征在于：所述电子膨胀阀(12)与干燥器(6)之间还串接有视液镜(11)。

3.根据权利要求2所述的用于电动汽车变频涡旋压缩机的余热蓄能除霜系统，其特征在于：还包括与流量调节阀（5）电路连接的温度传感器，用于根据车外换热器(9)及压缩机相变蓄热器(2)的温度开启和关闭流量调节阀(5)。