[实用新型]油田钻井车整体缩管成形浮动悬挂车轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油田钻井车浮动悬挂车轴的改进，具体地说是一种强度高、整体性能好、容易加工的油田钻井车整体缩管成形浮动悬挂车轴。

背景技术

油田钻井车浮动悬挂车轴包括轴管和台阶状轴头，图2给出了一个目前使用的油田钻井车浮动悬挂车轴的轴向局剖视示意图，台阶状轴头5的插接轴插入轴管4的端口焊接固定，这种油田钻井车浮动悬挂车轴的不足在于：由于轴管4和台阶状轴头5采用焊接固定，所以在油田钻井车的强振动工作状态下，显得强度较低，而且台阶状轴头5是通过车削加工而成，加工工序复杂，提高了加工成本。通过检索可知，中国专利公开号为CN201506215U公开了“一种半挂运输车用的整体式车轴”，包括中间方形轴管及其连接为一体的两端的旋轧锥形轴头组成，通过整体旋轧使轴产生合理分布的旋轧金属流向，增加车轴的强度，克服了焊接成型的不足，但这种“一种半挂运输车用的整体式车轴”，由于旋轧锥形轴头为锥形，轴承不易定位安装，容易在转动中外滑，导致偏磨，另外，旋轧工艺是一种热旋轧，需要将轧管件在工频加热炉加热到足够温度才能进行旋轧，因此，不仅工序复杂，而且影响了轴管的综合力学性能。相比之下，缩管技术可以克服旋轧技术中出现的不足，所述缩管技术是采用缩管机，在管的端部用火焰局部加热，在管的端部内塞入成型模，进行赶制，直到达到所要求的形状，目前这种缩管机被广泛用于管件插接、汽车油管、风管、水管、空调管等连接部位的加工成型。在检索中还未发现既是整体、无焊接、强度高，又能保持轴头的台阶状、避免安装的轴承在转动中外滑和偏磨、采用缩管机成形、专用于油田钻井车浮动悬挂车轴的缩管成形浮动悬挂车轴的报道。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种不仅整体性好、无焊接、强度高，而且能保持轴头的台阶状、避免安装的轴承在转动中外滑和偏磨、采用缩管机成形、专用于油田钻井车浮动悬挂车轴的油田钻井车整体缩管成形浮动悬挂车轴。

为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该油田钻井车整体缩管成形浮动悬挂车轴，包括圆管形轴管，其特征在于：所述圆管形轴管的端部均为缩管成型台阶轴头，在缩管成型台阶轴头内设有缩管成型台阶轴头的实心台阶模具。

本实用新型还通过如下措施实施：所述的圆管形轴管的壁厚为16mm，其外径和长度以及缩管成型台阶轴头的直径和形状均适应油田钻井车浮动悬挂车轴的安装要求。

本实用新型的有益效果在于：该油田钻井车整体缩管成形浮动悬挂车轴，不仅整体性好、无焊接、强度高，而且能保持轴头的台阶状、避免安装的轴承在转动中外滑和偏磨、采用缩管机成形、加工工艺简单，特别是实心台阶模具不取出，所以其强度更高。可专用于油田钻井车浮动悬挂车轴的加工。

附图说明

图1为本实用新型的结构轴向剖视示意图。

图2为目前使用的油田钻井车浮动悬挂车轴的轴向局剖视示意图。

图中：1、圆管形轴管；2、缩管成型台阶轴头；3、实心台阶模具。

具体实施方式

参照图1制作本实用新型。该油田钻井车整体缩管成形浮动悬挂车轴，包括圆管形轴管1，其特征在于：所述圆管形轴管1的端部均为缩管成型台阶轴头2，在缩管成型台阶轴头2内设有缩管成型台阶轴头2的实心台阶模具3。采用缩管机进行加工缩管成型台阶轴头2时，先在圆管形轴管1的端部内塞入实心台阶模具3，然后用火焰将圆管形轴管1的端部加热，再用缩管机将加热的管头缩小，使其内径贴紧塞入实心台阶模具3，于是管头外径也就成了缩管成型台阶轴头2。

作为本实用新型的改进：所述的圆管形轴管1的壁厚为16mm，其外径和长度以及缩管成型台阶轴头2的直径和形状均适应油田钻井车浮动悬挂车轴的安装要求。经过试用，这种油田钻井车整体缩管成形浮动悬挂车轴可承载13吨，运行250万次。