[实用新型]一种电动折叠车的车架

说明书

技术领域

本实用新型属于折叠车配件，具体涉及一种电动折叠车的车架。

背景技术

电动折叠车具有可折叠、易操控、便于携带等优点，在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，通过手动自行将车折叠或展开，折叠后，能够较方便的存放和移动，避免室外存放的不安全隐患。

当前多数电动折叠车为电池外置式，其外观同自行车相似或由自行车改装而成，其车架是通过两节车架管之间设置折叠机构与快拆紧固件实现车架的折叠，车架折叠为横向对折，折叠工序复杂，折叠后外观不美观，而且这种电池外置式电动折叠车的电池组体积较大，折叠之后电池组仍然保持原状，占用空间较大，不利于存放于汽车后备箱等小体积空间内，也不利于远距离移动。

另有部分电动折叠车为电池内置式，即电池安置于车架内，省去了电池组的外部占用空间，但是这种电动折叠车的车架无法折叠，仍然没有有效改善电动折叠车的折叠体积问题。

如何研发一种能够有效安置电池又便于折叠的电动折叠车车架，成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是：提供一种电动折叠车的车架，车架内有足够空间安置电池，折叠后车辆体积小巧，外观简易美观。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的： 一种电动折叠车车架，包括车把架、座管与踏板，其特征在于：车把架与踏板轴连接，所述座管与踏板轴连接，所述座管设置限位装置；所述车把架与踏板连接的横轴设置侧切面，所述横轴的底座内设置定位片与弹性胶块；所述限位装置包括限位架，限位架通过压缩弹性装置设置于踏板底面，其前端的弧形行程轨道内设置卡槽；所述座管透过踏板，座管末端穿入限位架；所述压缩弹性装置设置为压缩弹簧；所述压缩弹簧外周设置套筒；所述横轴两端铣扁设置；所述座管设置鞍座，所述鞍座尾端开设扁孔，所述座管与鞍座为一体成型；所述车把架内设置电池。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型电动折叠车的车架由车把架和踏板构成，踏板相对于车把架能够上下翻折，座管相对于踏板能够上下翻折，车辆折叠过程中，只需翻折座管与踏板，整个车架的折叠流程只需两步，无需几秒钟的时间，折叠后座管与踏板贴合于车把架的轮廓空间内，成闭合甲壳状，外观简洁流畅，体积小巧，远距离携带、上下楼梯、存放、充电都极为方便。

2、踏板壳体内设置了座管折叠限位装置，实现座管的折叠与限位，座管展开与折叠状态下均能得到有效锁定，保持状态稳定，安全可靠。

3、限位架通过压缩弹簧类的压缩弹性装置固定于踏板底面，压缩弹簧具有良好的收缩与回弹能力，保证限位架的锁定与解锁灵活自如，保证座管在折叠或打开完成后都能得到有效的锁定，结构稳定。

4、弹簧的外周设置套筒，套筒为弹簧提供了足够的形变空间，并能够有效固定及保护弹簧。

5、车把架与踏板连接的横轴设置侧切面，横轴的底座内设置定位片与弹性胶块，实现车把架与踏板间的折叠与锁定，保证踏板在折叠或打开完成后都能得到有效的锁定，结构稳定。

6、鞍座尾端开设扁孔，形成一抓握部，车辆折叠后，抓握部在上，车轮在下，手拉抓握部即可拉动车辆前行，无论是远距离移动车辆或是带动车辆上下楼梯都十分方便，省时省力。

7、座管与鞍座在制作时，通过模具工艺一体成型，结构牢固，节约组装工序，保证装配精度与强度。

8、车把架内设置锂电池组，电池组被隐藏，不影响车辆体积与外观，结构稳定可靠，存放安全，锂电池较普通铅酸电池来说，具有使用寿命长、高效、安全、环保等优点。

附图说明

图1为本实用新型电动折叠车展开结构示意图；

图2为本实用新型电动折叠车闭合结构示意图；

图3为本实用新型限位装置结构示意图；

图4为本实用新型底座结构示意图；

图5为本实用新型座管展开结构示意图；

图6为本实用新型座管闭合结构示意图；

图7为本实用新型横轴、定位片、弹性胶块结构示意图；

图8为本实用新型横轴结构示意图；

如图中所示：1、车把架；2、座管；3、踏板；4、限位架；5、定位柱；6、前轮支架；7、底座；8、横轴；9、侧切面；10、定位片；11、弹性胶块；12、弧形轨道；13、卡槽；14、座管安装孔；15、转轴，16、套筒，17、鞍座。

具体实施方式

如图1-8所示：本实用新型一种电动折叠车的车架，包括车把架1、座管2与踏板3，车把架1与踏板3轴连接，踏板3与座管2轴连接，座管2设置限位装置。