[实用新型]主轴马达以及盘片驱动装置有效
申请号: | 201420070014.6 | 申请日: | 2014-02-18 |
公开(公告)号: | CN203933202U | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 佐藤和博;白石昌宽 | 申请(专利权)人: | 日本电产株式会社 |
主分类号: | H02K3/38 | 分类号: | H02K3/38;H02K3/50 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 沈捷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主轴 马达 以及 盘片 驱动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种主轴马达以及盘片驱动装置。
背景技术
在硬盘装置或光盘装置上装设有用于使盘片旋转的主轴马达。主轴马达具有固定于装置的机壳的静止部和支承盘片且旋转的旋转部。主轴马达通过在静止部与旋转部之间产生的磁通产生以中心轴线为中心的转矩,从而使旋转部相对于静止部旋转。
例如在日本公开公报第2011-114892中记载了一种以往的主轴马达。该公报中记载的主轴马达具有基底部件、线圈以及电路板。来自线圈的导线通过基底部件的贯通孔而被引出,并连接到电路板。
在这样的主轴马达中,需要使从线圈引出的导线与基底部件电绝缘。尤其是近年来主轴马达越来越薄型化。与此同时,构成线圈的导线的直径也有变小的倾向。如果导线的直径变小,则覆盖导线的保护膜也变薄。因此,如果直径小的导线与基底部件接触,则有可能即使稍微接触也使导线损伤。因此,优选即使处于施加有张力的状态下也能够防止导线与基底部件间的接触。
另外,随着主轴马达的薄型化,也出现基底部件薄型化、基底部件的刚性下降的倾向。为了保持基底部件的刚性,存在使基底贯通孔变小的倾向。因此,优选将基底贯通孔制成易于引出导线的形状。
实用新型内容
本实用新型的目的为防止导线与基底部件接触。并且本实用新型的目的为提供一种容易引出导线的基底贯通孔的形状。
本实用新型的例示性的第一方面所涉及的主轴马达具有:静止部;以及旋 转部,其被支承为能够以上下延伸的中心轴线为中心旋转。静止部包括基底部、电枢以及电路板。基底部由金属制成。电枢位于基底部的上方。电路板配置在基底部的下表面,且与电枢的线圈连接。旋转部包括与电枢对置的磁铁。基底部具有基底槽部、至少一个基底贯通孔以及第一绝缘板部。基底槽部位于基底部的下表面。基底贯通孔从基底部的上表面向下表面贯通基底部。第一绝缘板部配置在基底槽部内的底面。从线圈延伸出的导线通过基底贯通孔被引到基底槽部内,且连接到电路板的焊盘部。基底贯通孔的直径根据方向不同而不同。在以基底贯通孔的直径最长的方向为长轴、直径最短的方向为短轴时,在基底部的下表面,第一绝缘板部的边缘的一部分与基底贯通孔的长轴方向相交,且覆盖所述基底贯通孔的一部分。
本实用新型的例示性的第二方面所涉及的主轴马达是在第一方面所涉及的主轴马达的基础上,所述基底槽部向所述基底贯通孔的长轴方向内侧扩展地配置。
本实用新型的例示性的第三方面所涉及的主轴马达是在第一方面所涉及的主轴马达的基础上,所述第一绝缘板部的与所述基底贯通孔重叠的部位的短轴方向的宽度比所述基底贯通孔的短轴方向的最大宽度大。
本实用新型的例示性的第四方面所涉及的主轴马达是在第一方面所涉及的主轴马达的基础上,所述第一绝缘板部的短轴方向的宽度比所述基底槽部的短轴方向的宽度小。
本实用新型的例示性的第五方面所涉及的主轴马达是在第一方面所涉及的主轴马达的基础上,所述基底贯通孔的短轴方向的最大宽度比从基底贯通孔的外缘到基底槽部的外缘的距离大。
本实用新型的例示性的第六方面所涉及的主轴马达是在第一方面所涉及的主轴马达的基础上,所述基底槽部还包括壁面,所述第一绝缘板部与所述基底槽部的所述壁面接触。
本实用新型的例示性的第七方面所涉及的主轴马达是在第一方面所涉及的主轴马达的基础上,所述第一绝缘板部为所述电路板的一部分。
本实用新型的例示性的第八方面所涉及的主轴马达是在第一方面所涉及 的主轴马达的基础上,所述第一绝缘板部的厚度比所述电路板的所述焊盘部处的厚度薄。
本实用新型的例示性的第九方面所涉及的主轴马达是在第一方面所涉及的主轴马达的基础上,所述导线为多个,所述导线在基底贯通孔内在径向不重叠。
本实用新型的例示性的第十方面所涉及的主轴马达是在第八方面所涉及的主轴马达的基础上,所述导线的直径的总和比所述基底贯通孔的周向的宽度的最大值小。
本实用新型的例示性的第十一方面所涉及的主轴马达是在第十方面所涉及的主轴马达的基础上,所述导线的直径的总和比所述基底贯通孔在短轴方向的宽度的最大值小。
本实用新型的例示性的第十二方面所涉及的主轴马达是在第一方面所涉及的主轴马达的基础上,所述基底贯通孔为多个。
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