[实用新型]一种汽车消音器有效
申请号: | 201420055989.1 | 申请日: | 2014-01-23 |
公开(公告)号: | CN203835500U | 公开(公告)日: | 2014-09-17 |
发明(设计)人: | 郑源生 | 申请(专利权)人: | 郑源生 |
主分类号: | F01N1/18 | 分类号: | F01N1/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 334499 江西省上*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 消音器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种消音器,尤其涉及一种汽车消音器。
背景技术
汽车是人们常用的交通工具,目前,公知的汽车消音器是利用声波叠加干涉原理制作而成的,其声道主要是延伸到空心轴空腔的进气管内,杂音与废烟通过空心轴身体上的漏孔挤压到摇缸内,最后汇入到排气口,这种方法构置消音器只能稍微的降低噪音。
发明内容
为了克服现有的汽车消音器在使用中所存在的不足,本实用新型提供一种汽车消音器,该消音器可利用喷水降低中心轴空腔内的高温,而且叶片也会随着摇缸的转动不停地搅动里面的废气,从而达到更好的声波叠加与干涉效果。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括摇缸与中心轴,摇缸为圆柱形,对应的两个侧面居中处呈水平线分别穿透一个圆洞,并在摇缸对应的两个圆洞外面侧沿分别焊接一个套筒,每个套筒两头内侧沿分别设置两个弹子圈,中心轴对直嵌入四个弹子圈内,且两头延伸出来的部分轴体相等,中心轴里面的空腔为气道,藏在摇缸空腔内的轴体设有漏孔,中心轴空腔内一头的环形壁体设置一个环形挡条,叶片由内外两道呈环形状均匀铺设,每个叶片两头末端分别焊接在各自对应的摇缸两侧内壁体上,出气口设置在摇缸一侧壁体上,在中心轴一头封闭的侧面居中处穿透一个圆洞,喷水头置放在圆洞对应处的中心轴空腔内,并由水管接通水箱,摇缸一边的套筒外侧沿上设置一个带盘,带盘由拉力带连着发动机上的转头,中心轴空腔内一头的进气口连通机体废气口。
本实用新型的有益效果是,由于本实用新型的摇缸两边外面分别设有套筒,故而汽车运行时摇缸会贴着中心轴旋转,但是中心轴是固定的,摇缸转速越快, 里面的叶片处理废气与噪音效果更好,喷水头喷出来的水可以缓解中心轴空腔内的温压,经过反复模拟试验,本构置的汽车消声器不仅消音效果好,而且废烟处理效果也好。
附图说明
图1为本实用新型的整体平面示意图。
图2为本实用新型的构置图。
图3为本实用新型的局部剖析图。
其中:1、摇缸;2、套筒;3、带盘;4、中心轴;5、进气口;6、弹子圈;7、环形挡条;8、水管;9、喷水头;10、漏孔;11、出气口;12、叶片;
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
图1中,摇缸1为圆柱形,对应的两个侧面居中处呈水平线分别穿透一个圆洞,并在摇缸1对应的两个圆洞外面侧沿分别焊接一个套筒2,每个套筒2两头内侧沿分别设置两个弹子圈6,中心轴4对直嵌入四个弹子圈6内,且两头延伸出来的部分轴体相等,中心轴4里面的空腔为气道,中心轴4空腔内一头的环形壁体设置一个环形挡条7,每个叶片12两头末端分别焊接在各自对应处的摇缸1两侧内壁体上,出气口11设置在摇缸1一侧壁体上,在中心轴4一头封闭的侧面居中处穿透一个圆洞,喷水头9置放在圆洞对应处的中心轴4空腔内,并由水管8接通水箱,摇缸1一边的套筒2外侧沿上设置一个带盘3,带盘3由拉力带连着发动机上的转头,中心轴4空腔内一头的进气口5连通机体废气口。
图2包括图1,叶片12由内外两道呈环形状均匀铺设,并且内外两道参错焊接。
图3包括图1、图2,中心轴4藏在摇缸1空腔内的轴体设有漏孔10。
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