[实用新型]折叠式自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及个人运输工具，特别是涉及一种可折叠成与箱包之大小相近状态的折叠式自行车。

背景技术

自行车一般由以下部分组成：1、车体部分，其包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等；2、传动部分，其包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行；3、行动部分，其包括前后车轮，一般地所述前轮及后轮之直径长度在66厘米到71厘米。以往，由上述部分组成的不可折叠的自行车普遍具有一个缺点，就是当不使用时需占有很大的空间来停放，如撇开自行车其它部件所占空间不计，单单前轮与后轮的长度之和就已经达到1.3米以上，在现代化的城市中，原本机动车的停车空间就已日益紧张，要想在每栋办公楼下都单独设置出一个自行车停放空间，基本不可能，因此在现代化的城市中自行车有逐渐被淘汰的可能。

基于上述原因，轻巧便携的自行车日益重要，它可以提供一种个人运输方式来填补公共运输系统所不能满足的上升需求。如在乡郊居住城市上班的人仕，往往需要骑车到邻近的铁路车站乘搭列车，到了目的地车站还可能距离上班地方有几里的路程。乘客若使用便携自行车，一方面需要顾及在办公地方如何放置自行车，另一方面将自行车带上列车又是一个更大的问题，特别是在挤迫得只可以站立的车箱内，即便是轻巧便携的自行车也无法带到列车上。所以，更重要的是，不但要求自行车轻巧便携，还要求自行车能够被折叠成最小化的状态，以便于存放。为解决上述问题，现有技术中出现了多种形式的折叠自行车，如申请号为CN201320140570.1的实用新型专利一种折叠可推行式便携自行车、申请号为CN201320151949.2的实用新型专利一种多用途折叠自行车、申请号为CN201320261108.7的实用新型专利一种折叠式自行车等，上述折叠自行车虽然可以折叠成较小的状态，然而，这种折叠后的自行车需要用手提起来携带，无法达到真正便携省力的目的。针对上述不足，本申请人发明了一种可折叠式自行车，并获得了申请号为200910103736.0的授权发明专利，该可折叠式自行车在折叠后其前轮与箱体上的轮子可以并列组合成如手提箱状态上的轮子，使得折叠后的自行车可拖行携带，极大地减轻了使用者的负担。即便是如此方便携带的折叠式自行车，发明人在使用过程中发现，其上的二级传动机构在自行车被折叠后仍然占有很大的空间，还不能达到发明人对折叠自行车折叠后最小化目的的追求，为此，发明人对该自行车做出了进一步的改进，以解决现有自行车所面临的所有问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种折叠式自行车，该折叠式自行车不但在折叠后能够像手提包一样拖行，而且通过对其传动结构部位的改进，进一步降低了其折叠后所占用的空间，解决了现有折叠式自行车折叠后仍然占用较大空间的问题。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：

本实用新型的折叠式自行车，包括：

一个可伸缩的前管组件，其下端支撑前车轮；

一个可伸缩的后管组件，其下端支撑后车轮；

一个上连接件，其前端套接在所述前管组件的上侧，后端与所述后管组件铰接；

一个下连接件，所述下连接件的一端通过第一铰接轴铰接在后管组件靠近后车轮的位置处，另一端与前管组件连接，具体地，所述前管组件上套设有一个与前管组件轴向固定连接，并可绕前管组件旋转的固定箍，该固定箍与下连接件的前端铰接，此时，将所述下连接件设置成中部铰接可折叠的结构，折叠时，不用下连接件的前端推动固定箍向上滑动，只需下连接件对折即可；

一个曲柄机构，包括两端各设置有一个脚蹬的曲柄，所述曲柄设置在所述下连接件上，所述曲柄的中部即为现有技术中自行车的中轴，所述曲柄机构与现有技术中自行车上的曲柄机构相同；

一个二级传动机构，包括动力输入轮、中间轮和动力输出轮，所述动力输入轮与曲柄中部同轴连接，所述中间轮与所述第一铰接轴同轴设置，所述动力输出轮与后车轮同轴固定连接，所述中间轮分别与动力输入轮和动力输出轮传动配合。所述动力输入轮、中间轮和动力输出轮可以为链轮，也可以为齿轮或带轮。所述动力输入轮、中间轮和动力输出轮中应至少有一个带有单向棘轮机构。

进一步，还包括用于锁定前管组件周向角度的锁把机构，所述锁把机构可将前车轮的角度锁定，进而使前车轮与箱体上的轮子能够保持平行，以便在折叠后可像拖动手提箱一样拖行折叠自行车。