[实用新型]同步旋转滚轮式自动折弯机有效
申请号: | 201420053676.2 | 申请日: | 2014-01-27 |
公开(公告)号: | CN203711550U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 鞠文成;赵伟锋;张力强;王毅;黄美花 | 申请(专利权)人: | 常州腾龙汽车零部件股份有限公司 |
主分类号: | B21D7/024 | 分类号: | B21D7/024;B21D53/88 |
代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 路接洲 |
地址: | 213149 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 同步 旋转 轮式 自动 折弯 | ||
技术领域
本实用新型涉及自动折弯机的技术领域,尤其是一种同步旋转滚轮式自动折弯机。
背景技术
汽车排放出来的污染物主要包括碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物,以达到规定数值以下的标准。
在国四时代也有两种主要的升级方案:一类是通过使用选择性催化还原技术,利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理;还有一类是通过微粒捕集器或微粒催化转换器,针对燃烧产生的微粒进行处理的废气再循环技术。
目前,国内的几家大型柴油机厂大都通过机内净化降低碳烟,然后利用选择性催化还原技术降低氮氧化物排放,以满足国Ⅳ排放法规中对碳烟和氮氧化物的规定。在上述的两类方案中,都需要对温度进行检测,并反馈给系统,由系统对排放进行处理以达到排放标准,由此需要采用高温传感器进行实时监控。
现有的测量汽车尾气温度的传感器的外形大多为直条状的,在测量汽车尾气的操作过程中比较麻烦,为了方便其测量汽车尾气温度,有必要对其进行折弯整形。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型提供一种同步旋转滚轮式自动折弯机,用于对测量汽车尾气温度传感器进行折弯整形,以便使其方便测温操作。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种同步旋转滚轮式自动折弯机,用于折弯汽车尾气测量专用温度传感器,包括工作台,工作台的上表面设置有用来定位传感器头部的定位块、用来夹紧传感器铠装部的前夹紧块以及用来导向传感器铠装部的滚轮,滚轮上安装有旋转底座,旋转底座的上表面设置有用来夹紧传感器尾罩的后夹紧块,后夹紧块上设置有协助滚轮导向传感器铠装部的跟随轮,旋转底座的下表面设置有旋转轴承,工作台的下表面设置有控制旋转轴承转动的旋转气缸,工作台的上表面设置有控制旋转底座旋转角度的限位装置。
进一步限定:前夹紧块由安装在工作台上表面的前夹紧气缸所控制。
进一步限定:后夹紧块由安装在旋转底座上表面的后夹紧气缸所控制。
进一步限定:旋转底座的旋转角度为0°~90°。
本实用新型的有益效果:本实用新型的同步旋转滚轮式自动折弯机,主要用于对测量汽车尾气温度的传感器进行折弯整形,以使传感器方便测温操作,同时折弯后的传感器上的圆弧不会变形,且十分饱满,尺寸可靠性较强。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是传感器折弯前的结构示意图;
图2是传感器折弯后的结构示意图;
图3是本实用新型的同步旋转滚轮式自动折弯机的结构示意图。
图中:Ⅰ、传感器头部,Ⅱ、传感器铠装部,Ⅲ、传感器尾罩,1、工作台,2、定位块,3、前夹紧块,4、滚轮,5、旋转底座,6、后夹紧块,7、跟随轮,8、旋转轴承,9、旋转气缸,10、限位装置,11、前夹紧气缸,12、后夹紧气缸。
具体实施方式
如图1和图2所示,汽车尾气测量专用温度传感器包括传感器头部Ⅰ、传感器铠装部Ⅱ和传感器尾罩Ⅲ。
如图3所示的同步旋转滚轮式自动折弯机,用于折弯汽车尾气测量专用温度传感器,包括工作台1,工作台1的上表面设置有用来定位传感器头部Ⅰ的定位块2、用来夹紧传感器铠装部Ⅱ的前夹紧块3以及用来导向传感器铠装部Ⅱ的滚轮4,滚轮4上安装有旋转底座5,旋转底座5的上表面设置有用来夹紧传感器尾罩Ⅲ的后夹紧块6,后夹紧块6上设置有协助滚轮4导向传感器铠装部Ⅱ的跟随轮7,旋转底座5的下表面设置有旋转轴承8,工作台1的下表面设置有控制旋转轴承8转动的旋转气缸9,工作台1的上表面设置有控制旋转底座5旋转角度的限位装置10。
其中前夹紧块3由安装在工作台1上表面的前夹紧气缸11所控制。后夹紧块6由安装在旋转底座5上表面的后夹紧气缸12所控制。旋转底座5的旋转角度为0°~90°。
该同步旋转滚轮式自动折弯机的工作原理:首先将传感器安装在折弯机中,使得传感器头部Ⅰ顶住定位块2,传感器铠装部Ⅱ与滚轮4相接触,致使滚轮4对传感器铠装部Ⅱ起到导向作用,同时前夹紧块3在前夹紧气缸11的作用下夹紧传感器铠装部Ⅱ,后夹紧块6在后夹紧气缸12的作用下夹紧传感器尾罩Ⅲ,在跟随轮7和滚轮4夹紧感器铠装部Ⅱ的情况下,同时在旋转气缸9的作用下,倚靠旋转轴承8使得旋转底座5旋转至限位装置10,正是因为跟随轮7和滚轮4同时在旋转轴承8的作用下转动成型,故折弯后的传感器上的圆弧不会变形,且十分饱满,尺寸可靠性较强。
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