[实用新型]升力发生器

说明书

技术领域：

升力发生器属于航空器升力部件。

背景技术：

机翼或旋翼与空气发生相对运动可以产生升力，而用吹翼机构产生的空气流直吹机翼或旋翼也可产生升力，特别是吹机翼或旋翼的上表面会产生很大的增升效果，将吹翼机构的空气流发生装置安装于机翼或旋翼的内部吹机翼或旋翼翼型后缘上表面，增升效果好，可减少翼展的长度，缩小旋翼的旋转半径，这样的旋翼用于航空器增升，短距或垂直起降效果是明显的。

发明内容：

发明目的：升力发生器，将空气流发生装置安装在中空的旋翼内部用空气流吹翼型后缘上表面，达到增升的目的，此种升力发生器可普遍用于小型航空器的垂直或短距起降，其优点是旋翼回转半径小，升力大，安全性能好，可用于个人飞行器，小型飞行车、船，也可用于固定翼飞机，用做升力及增升部件。

本发明是这样实现的：

升力发生器，由旋翼、升力发生器支架、护圈、轴承、二次电池组、电调器、接收机、舵机、桨距调整装置、径向进风风机、径向进风风机驱动电机、旋翼轴、逆止棘轮、旋翼轴驱动装置组成，其特征在于：旋翼内部中空，翼型前缘有条形进气孔，后缘为阶梯状，旋翼轴、旋翼经桨距调整装置连接在一起，旋翼轴、桨距调整装置为十字形固接，径向进风风机展向排列在旋翼内部，进气口朝向旋翼前缘进气口，径向进风风机出气口与旋翼后缘对应，气流吹旋翼后缘的阶梯状上表面，径向进风风机驱动电机安装在径向进风风机内部，二次电池组、接收机、舵机安装在旋翼轴上，舵机与桨距调整装置连接，旋翼轴、旋翼轴驱动装置经逆止棘轮互相连接，旋翼轴上端与升力发生器支架经轴承回转连接在一起，旋翼轴驱动装置固定在升力发生器支架下端，护圈固定在升力发生器支架上，二次电池组、接收机、电调器、舵机、径向进风风机驱动电机、旋翼轴驱动装置电联接，旋翼轴驱动装置是油电混合驱动的旋翼轴驱动装置，此升力发生器应成对正反旋向配置，或上、下正反旋向成组配置，旋翼轴驱动装置也可为纯电动。

所述小型空气流发生装置不仅是径向进风风机一种，推拉风箱式空气流发生装置、或直接接入高压气流等方式也可行，唯有径向进风风机效果最好，气流连续，能普遍覆盖翼面，气流速度高，风机轴向尺寸可做的很小，气流流量较大，此装置遥控操纵，此方案的优点是构造简单，易于实现，体积小，升力大，可以安装在多种小型航空器上，作为升力、增升部件。

附图说明：

1、升力发生器正视图(示意图)

2、升力发生器俯视图(示意图)

3、径向进风风机正视图

4、径向进风风机的俯视图

5、径向进风风机在旋翼上展向布置图(示意图)

6、中空旋翼的翼型图

7、中空旋翼的第二种翼型图

8、安装了径向进风风机的翼型图(示意图)

9、安装了第二种径向进风风机的翼型图(示意图)

图中：1二次电池组、2接收机、3升力发生器支架、4舵机、5桨距调节装置、6、旋翼、7护圈、8逆止棘轮、9旋翼驱动装置、10旋翼轴、11叶轮、12径向进风风机驱动电机、13电调器、14翼型后缘、15前缘、16、进气孔、17径向进风风机、18轴承、19中空翼型I、20中空翼型II、21壳体。

具体实施方式：

实施例1：9旋翼驱动装置安装在3升力发生器支架上，同时7护圈也安装在3升力发生器支架上，10旋翼轴经8逆止棘轮与9旋翼驱动装置连接在一起，10旋翼轴上端与3升力发生器支架上端的18轴承安装在一起，在10旋翼轴中部安装有13电调器、2接收机、4舵机、1二次电池组，10旋翼轴中部与其垂直方向安装6旋翼、5桨距调整装置，4舵机与5桨距调整装置相连接，11叶轮、12径向进风风机驱动电机、21壳体组成径向进风风机，将17径向进风风机安装于中空旋翼中(翼型分为I、II二种，如图6、图7、图8、图9)1二次电池组、12径向进风风机驱动电机、13电调器、4舵机、2接收机电联接，9旋翼驱动装置与13电调器、1二次电池组、2接收机电联接。

接到遥控信号10旋翼轴旋转代动6旋翼旋转，装在其内部的17径向进风风机旋转由16进气孔进气吹14翼型后缘，通过4舵机可调节桨距，增加或减少升力的大小。