[实用新型]汽车散热器接头夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及夹具，具体涉及一种汽车散热器接头夹具。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车成为了人们重要的交通工具，在汽车行驶过程中，由于发热量巨大，需要设置冷却系统，而散热器是冷却系统的重要部件。散热器一般由进水室、出水室、主片及散热器芯构成，其中散热器接头就是连通进水室和出水室的接头。散热器接头对表面精度要求高，加工工艺复杂，目前一般是将单个散热器接头放置在机床的夹具上进行加工，加工效率低下，生产成本高。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型旨在提供一种汽车散热器接头夹具，该汽车散热器接头夹具能够一次性夹持多个散热器接头，且当铣削加工完成后，取出方便。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案：一种汽车散热器接头夹具，包括工作台，设置在工作台上的加工台，所述加工台上设置有上下两排零件放置腔，所述加工台两侧在零件放置腔处设置开口，该开口且使得零件小端置于零件放置腔外，所述工作台上还设置有和零件放置腔相匹配的夹紧装置，所述零件放置腔底部还设置有可以通入气体的气孔。

进一步的，所述夹紧装置包括气缸和夹紧座，所述夹紧座用以夹紧零件的夹紧面设置和零件相匹配的弧形缺口。

进一步的，所述加工台内部设置有气道，所述气道连通零件放置腔的气孔。

进一步的，所述每个夹紧座夹持两个零件。

本实用新型的有益效果：当采用这种结构的汽车散热器接头夹具以后，将散热器接头放置在零件放置腔中，然后气缸推动夹紧座夹紧散热器接头，当夹紧后，启动机床开始加工，对散热器接头上表面进行铣削，当加工完成后，从放置腔底部通入气体，由于散热器接头一般采用轻质的铝合金材料，所以在气体的作用下，散热器接头被顶起，最后操作者便可方便的将其取下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的剖视图。

1、零件放置腔；2、气道；3、夹紧座；4、气缸；5、加工台；6、工作台；7、气孔；8、弧形缺口。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

如图1-2所示的一种汽车散热器接头夹具，包括工作台6，设置在工作台6上的加工台5，所述加工台5上设置有上下两排零件放置腔1，所述加工台5两侧在零件放置腔1处设置开口，该开口且使得零件小端置于零件放置腔1外，所述工作台6上还设置有和零件放置腔1相匹配的夹紧装置，所述零件放置腔1底部还设置有可以通入气体的气孔7。

当采用这种结构的汽车散热器接头夹具以后，将散热器接头放置在零件放置腔1中，然后气缸4推动夹紧座3夹紧散热器接头，当夹紧后，启动机床开始加工，当加工完成后，从零件放置腔1底部通入气体，由于散热器接头一般采用轻质的铝合金材料，所以在气体的作用下，散热器接头被顶起，超出零件放置腔1，最后操作者便可方便的将其取下。

进一步的，所述夹紧装置包括气缸4和夹紧座3，所述夹紧座3用以夹紧零件的夹紧面设置和零件相匹配的弧形缺口8。由于夹紧座3的夹紧面设置有和零件相匹配的弧形缺口8，所以在夹紧的时候更加稳固，也不会引起零件的变形。

进一步的，所述加工台5内部设置有气道2，所述气道2连通零件放置腔1的气孔7。当然，加工台5末端需密封，当使用这种方式的时候，由于设置有气道2，气道2和零件放置腔1的气孔7连通，当气道2通入气体的时候，气体便可直接通过气孔7通入到每个零件放置腔1，这种配置结构简单，通过一个气道2便可将多个零件顶起。

最好的是，所述每个夹紧座3夹持两个零件。为了使得夹紧座3发挥最大的作用，在每个夹紧座3的夹持面设置两个弧形缺口8，所以每个夹紧座3能一次夹持两个零件，发挥了夹具的最大作用。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。