[实用新型]一种倒车灯开关控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种倒车灯开关控制装置。 

背景技术

汽车业中自动变速器迅猛发展，但手动变速器结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，传动效率高（理论上会更省油），纯机械控制，换挡反应快，可以更直接的表现驾驶者的意愿，更富驾驶乐趣，依然是市场一大主流。 

现有技术中，如图1所示，手动变速器的倒车灯开关4通常布置在倒挡拨叉轴9上，当变速器挂入倒挡时，换挡轴1旋转(带动)拨头拨动倒挡拨叉轴9上的插槽，从而带动倒挡拨叉轴9进行轴向动作，倒挡拨叉轴9上的倒挡拨杆10的楔形头动作并由其较凸部顶压倒车灯开关4，线路连通打开倒车灯，实现倒车灯功能。 

用于防止从五挡直接误挂入倒挡的倒挡锁机构布置在换挡轴1上。 

倒挡锁机构与倒车灯控制机构分别布置在挡换挡轴1和倒挡拨叉轴9上，使得倒挡锁机构与倒车灯控制机构繁琐，受力关系复杂，倒挡力较大，换挡舒适性差；力的中间传递较多，存在倒挡卡滞风险；空间结构关系复杂，不利于整箱布置；零部件较多，成本高。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种倒车灯开关控制装置，能够提升换挡舒适性并降低倒挡卡滞风险。 

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案： 

一种倒车灯开关控制装置，包括换挡轴以及安装在所述换挡轴上的倒挡锁拨头，在所述换挡轴一侧设有倒挡锁拨块、另一相对侧设有与所述倒挡锁拨块相对的倒车灯开关； 

所述倒挡锁拨头具有间隔设置的接触部和分离部，所述接触部和分离部之间连接有过渡部；在挂倒挡时，所述接触部顶压所述倒车灯开关；在选五、倒 挡时，所述过渡部与所述倒车灯开关相对且分离；在挂五挡时，所述分离部与所述倒车灯开关相对且分离。 

所述倒挡锁拨头整体为立方体形式，所述接触部为该立方体形式的倒挡锁拨头的棱边，所述分离部为该立方体形式的倒挡锁拨头的经过倒圆角处理的棱边，所述过渡部为连接所述接触部和所述分离部的过渡面。 

倒圆角的半径小于所述倒车灯开关到所述倒挡锁拨头中心轴线的距离。 

所述倒挡锁拨头整体为凸轮形式，所述接触部为该凸轮形式的倒挡锁拨头的小端部，所述分离部为该凸轮形式的倒挡锁拨头的大端部，所述过渡部为所述小端部和所述大端部之间的中间部。 

所述倒挡锁拨块包括弹性装置，所述弹性装置将所述倒挡锁拨块以自回位的形式约束于初始位置。 

所述倒挡锁拨头具有尖端，在选五、倒挡时，所述尖端顶压所述倒挡锁拨块并使所述倒挡锁拨块旋转远离所述初始位置。 

所述倒挡锁拨块具有对应于所述尖端的柄部，所述柄部由选五、倒挡位置向挂倒挡方向延伸。 

在挂倒挡时，所述尖端向第一方向旋转预定角度以便仍然顶压所述倒挡锁拨块。 

在挂五挡时，所述尖端向第一方向的相反方向旋转预定角度以脱离所述倒挡锁拨块，并使所述倒挡锁拨块自动回至所述初始位置。 

本实用新型实施例提供的倒车灯开关控制装置，由换挡轴上的倒挡锁拨头来控制倒车灯开关，在挂倒挡时，由倒挡锁拨头上的接触部顶压倒车灯开关，在选五、倒挡时，倒挡锁拨头上的过渡部与倒车灯开关相对并分离，在挂五挡时，倒挡锁拨头上的分离部与倒车灯开关相对并分离。这样，将倒车灯开关控制装置也布置在换挡轴上并与倒挡锁机构共用倒挡锁拨头，倒挡锁拨头起到拨动倒车灯开关和拨动倒挡锁拨块的双重功能，相比于现有技术，简化了机构，零部件减少，省去了由换挡轴将力传递到倒挡拨叉轴，再到倒挡拨杆，再到倒车灯开关的传递过程，减小了换挡力，提升了换挡舒适性，且由于力的中间传递减少，因此挂倒挡卡滞的风险也降低，且空间结构简单合理，提高整箱空间 利用率，减少了零部件，降低成本。 

附图说明

图1为现有技术中倒车灯开关控制装置示意图； 

图2为本实用新型实施例的倒车灯开关控制装置空挡时的主视图； 

图3为本实用新型实施例的倒车灯开关控制装置空挡时的左视图； 

图4为本实用新型实施例的倒车灯开关控制装置选五、倒挡时的主视图； 

图5为本实用新型实施例的倒车灯开关控制装置选五、倒挡时的左视图； 

图6为本实用新型实施例的倒车灯开关控制装置挂倒挡时的主视图； 

图7为本实用新型实施例的倒车灯开关控制装置挂倒挡时的左视图； 

图8为本实用新型实施例的倒车灯开关控制装置挂五挡时的主视图； 

图9为本实用新型实施例的倒车灯开关控制装置挂五挡时的左视图。