[实用新型]一种汽车前桥主销装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件技术领域，尤其涉及一种汽车前桥主销装置。

背景技术

前桥一般位于汽车的前部，也称转向桥或从动桥，前桥是汽车上一个重要的总成件，主要包括转向节、转向主销、前梁等零部件。前桥是通过悬架与车架相连，用以承受地面与车架之间的垂直载荷外，还承受制动力和侧向力以及这些力所构成的力矩，并保证转向轮作正确的运动。前桥通过悬架与车架连接，支撑着汽车大部分重量，并将车轮的牵引力或者制动力，以及侧向力经过悬架传给车架。

在汽车使用中，转向桥的受力状况比较复杂，因此应具有足够的强度。为保证转向车轮的正确定位角度，使操纵轻便并减轻轮胎的磨耗，转向桥也应有足够的刚度。此外，还应尽量减轻转向桥的重量。总之，由于在汽车的行驶过程中，前桥所处的工作环境恶劣，工况复杂，其承受的载荷也多为交变载荷，从而其零部件易出现疲劳裂纹甚至断裂现象。这就要求其在结构设计上必须有足够的强度、刚度和抗疲劳破坏的能力，包括提升润滑能力，使得转向节与主销润滑畅通，转向节与前桥之间的摩擦力应尽可能的减小，以保证转向操作的轻便性，并有足够的耐磨性，现有技术中的前桥主销，润滑保养操作繁琐，且润滑效率较慢，因此使用很不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车前桥主销装置，以解决汽车前桥转向节及主销因为油脂润滑不良，造成干摩擦和锈蚀导致在转向过程中所出现的转向沉重、方向振摆等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车前桥主销装置，包括圆柱形的主销体，平行于所述主销体的轴线设有通孔，且所述通孔贯穿所述主销体设置，所述主销体上布置有连通所述通孔的油孔，所述主销体外壁上还设有定位槽。

作为一种改进，所述油孔设置为两个，且分别设置在所述主销体的两端。

作为一种改进，两所述油孔分别与所述通孔垂直交接。

作为一种改进，两所述油孔反向设置。

作为一种改进，所述定位槽设置为外窄内宽的楔形槽。

作为一种改进，所述通孔与所述主销体同心设置。

作为一种改进，所述主销体一端的所述通孔外周设有加宽的储油孔槽，且所述储油孔槽设置于所述油孔的外侧。

作为一种改进，所述通孔与所述储油孔槽同心设置。

由于采用了上述技术方案，一种汽车前桥主销装置，包括圆柱形的主销体，平行于所述主销体的轴线设有通孔，且所述通孔贯穿所述主销体设置，所述主销体上布置有连通所述通孔的油孔，所述主销体外壁上还设有定位槽；本实用新型的有益效果是：主销体内的通孔与油孔是贯通的，因此可在主销体的一端加注油脂，则油脂能够通过油孔上下贯通，使油孔内能够储存足够油脂，既能保持长期正常的润滑，又可以简化制造工艺，结构合理，能有效改善润滑效果，显著降低了转向沉重、方向振摆等问题。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图中：1-主销体；2-通孔；3-油孔；4-定位槽；5-储油孔槽。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车前桥主销装置，包括圆柱形的主销体1，平行于所述主销体1的轴线设有通孔2，所述通孔2贯穿所述主销体1设置，且所述通孔2与所述主销体1同心设置，所述主销体1上布置有连通所述通孔2的油孔3，所述主销体1外壁上还设有定位槽4。

本实施例中所述油孔3设置为两个，分别设置在所述主销体1的两端，两所述油孔3反向设置，且两所述油孔3分别与所述通孔2垂直交接。

所述主销体1一端的所述通孔2外周设有加宽的储油孔槽5，且所述储油孔槽5设置于所述油孔3的外侧，所述通孔2与所述储油孔槽5同心设置，以便于存储油脂。当然，储油孔槽5也可以在在主销体1的两端分别设置。

所述定位槽4设置为外窄内宽的楔形槽，定位槽4可以将主销体1固定在前轴孔内，使它不能转动，以加强连接。

通过上述改进后，从一端加入的润滑油能使主销体1两端连接的转向节孔内轴承套都能得到完全润滑，从而改善了润滑效果，使转向节与主销体1之间润滑畅通，进而使转向节与前桥之间的摩擦力尽可能的减小，以保证转向操作的轻便性，并有足够的耐磨性，明显降低转向沉重或方向振摆故障，适合承载能力达十六吨的重型前桥。