[实用新型]一种用于装载汽车刹车盘的可折叠料箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于装载汽车刹车盘的可折叠料箱。

背景技术

刹车盘也叫制动盘，它能直接体现出制动效果的好坏，所以刹车盘在汽车制动系统中是最关键最直接的部件。一般，刹车盘为圆盘状结构，制作材料则多为含低铬的灰口铸铁，因此，刹车盘具有一定的重量，需要通过一定的搬运工具进行搬运，且在搬运时又得小心，以避免在搬运过程中产生碰撞等损伤。

在现有技术中，对于刹车盘的搬运多是采用料框及搬运推车来实现，即，将需搬运的刹车盘堆放于一料框中，该料框放置在一平板车上，这样，就可利用平板车将料框内的刹车盘搬运至相应地点。但是，现有技术中的料框即是由多个板面拼装固定而成（例如为多个钢板焊接而成），无法实现折叠或拆装，在不装载刹车盘时，很占用空间，增加了运输成本。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种一种用于装载汽车刹车盘的可折叠料箱，以解决现有技术中料箱占用地方等问题。

为解决上述问题及其他问题，本实用新型提供一种一种用于装载汽车刹车盘的可折叠料箱，包括：底框，可折叠地设置在所述底框四周的前框、后框、左侧框和右侧框，在所述底框上设有与待装载的汽车刹车盘中央的刹车盘孔对应的凸起承托块，在所述底框的四个角上分别设有装配立柱，在每一个所述装配立柱上设有与所述前框或所述后框对应的第一限位槽口和限位凹缺、以及与所述左侧框或所述右侧框对应的第二限位槽口，在所述前框和所述后框的侧部设有与所述第一限位槽口对应的第一限位栓和与所述限位凹缺对应的限位卡块，在所述左侧框和所述右侧框的侧部设有与所述第二限位槽口对应的第二限位栓，在所述的前框、左侧框、后框以及右侧框的顶部设有供所述的前框、左侧框、后框以及右侧框相互连接、且与所述第二限位槽口配合的挂钩结构。

可选地，在所述前框下表面与所述底框之间以及在所述后框下表面与所述底框之间分别设置有与所述装配立柱相连的增高板。

可选地，所述增高板的高度与所述装配立柱的高度相适配。

可选地，所述第一限位槽口还包括供所述第一限位栓插入的导入口，所述第一限位栓包括与所述前框或所述后框连接的栓柱以及位于所述栓住顶端的栓头，所述栓头的口径要大于所述栓柱的口径。

可选地，所述第二限位槽口还包括供所述第二限位栓插入的导入口，所述第二限位栓包括与所述左侧框或所述右侧框连接的栓柱以及位于所述栓住顶端的栓头，所述栓头的口径要大于所述栓柱的口径。

可选地，所述挂钩结构包括：在所述前框和所述后框的相对两侧的顶部设置的挂柱、以及在所述左侧框和所述右侧框的相对两侧的顶部设置的与所述挂柱对应的挂钩。

可选地，所述左侧框和所述右侧框还分别通过枢接结构而枢接有左侧活动板和右侧活动板。

可选地，所述枢接结构包括：供所述左侧活动板的底部枢接于所述左侧框或所述右侧活动板的底部枢接于所述右侧框的铰链合页、以及供所述左侧活动板的顶部连接于所述左侧框或所述右侧活动板的顶部连接于所述右侧框的插销。

可选地，所述底框的底部的四周还有支脚架。

本实用新型所提供的可折叠料箱相比于现有技术，具有如下的有益效果：本实用新型的可折叠料箱包括底框以及可折叠地设置在所述底框四周的前框、后框、左侧框和右侧框。在使用的情况下，前框、后框、左侧框和右侧框展开并固定，可以将要装载的各个汽车刹车盘对应于底框上的凸起承托块而予以装载；而在闲置不使用的情况下，则可将前框、后框、左侧框和右侧框往底框中间折叠而依序平放在底框上。本实用新型的可折叠料箱具有结构简单、折叠便利，减少了料箱的整体占用空间，减少了运输或仓储的成本。

附图说明

图1至图3为本实用新型用于装载汽车刹车盘的可折叠料箱的结构示意图。

元件标号说明：

10  底框         153 限位凹缺

101 凸起承托块   154 限位卡块

102 支脚架       155 第二限位槽口

11  前框         156 第二限位栓

12  左侧框       157 挂柱

13  后框         158 挂钩

14  右侧框       16  左侧活动板

15  装配立柱     161 铰链合页

151 第一限位槽口 162 插销

152 第一限位栓   17  增高板

具体实施方式