[实用新型]一种锁闩销的防转块

说明书

技术领域

本实用新型涉及挂车半挂车鞍座技术领域，更具体地说，是涉及一种在鞍座上使用的防转块。

背景技术

随着货物贸易活动的不断增长，运输业也随之发展壮大，并以大宗货物运输以及集装箱运输的发展最为突出，从而促进了挂车半挂车相关行业的发展。鞍座是各种牵引车的专用件，其安装在牵引车的车架上，实现牵引车与半挂车的耦合和分离。鞍座的使用主要由操纵机构实现，鞍座操纵杆结构的作用是利用操纵柄以杠杆形式进行锁闩与牵引销的联结与分离，鞍座操纵杆需要与锁闩连接，现有的鞍座操纵杆在安装时，需要从鞍座横梁的镂空孔插进鞍座面板内，然后以螺栓从鞍座面板上的开孔插入，穿过锁闩孔、操纵杆连接孔，再接上螺母紧固。鞍座完成装配后还需要把面板上的开孔盖封填平，以防止灰尘等异物进入。因此，目前的鞍座操纵杆存在着安装、维修都十分不便的缺点。若把操纵杆上的锁闩连接孔设计为开口形式，将操纵杆从鞍座面板的侧部伸进，则需要设计防止操纵杆与锁闩销脱离的问题。

实用新型内容

本实用新型目的为了克服上述已有技术存在的不足，提供一种结构科学合理的锁闩销的防转块，使锁闩销可固定在操纵杆的开口式锁闩连接孔内，从而解决现有鞍座操纵杆安装困难、维修不方便的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种防转块，包括本体部和防转卡爪，所述防转卡爪连接本体部的部分外缘，所述本体部内设置有防转孔，所述防转孔形状与锁闩销的扁方外廓相适配，使套在防转孔内的锁闩销不能相对防转块转动，所述防转卡爪用于插入操纵杆的开口内，使防转块不能相对操纵杆转动。

所述操纵杆设有安装孔，所述安装孔与操纵杆的开口相通，所述操纵杆的开口的宽度与所述锁闩销的扁方厚度相适配，所述锁闩销穿过防转块的防转孔和操纵杆的安装孔。

在所述锁闩销端部设置有防止所述防转块沿锁闩销轴向移动的螺母。

与现有技术相比，本实用新型的防转块，利用防转孔将锁闩销相对固定在防转块上，同时利用防转卡爪插入操纵杆的开口内，使防转块不能相对操纵杆转动，从而使得锁闩销套设在操纵杆的安装孔内，实现操纵杆与锁闩的连接。

附图说明

图1是连接本实用新型防转块的各鞍座部件爆炸图。 

图2是本实用新型防转块的结构示意图。

图3是本实用新型防转块的安装结构剖示图。

附图中，各标号表示如下：锁闩销1，锁闩2，操纵杆3，防转块4，弹簧垫圈5，锁紧螺母6，鞍座面板7，垫圈8，锁闩销扁方11，操纵杆的安装孔31，操纵杆的开口32，防转卡爪41，防转孔42。

具体实施方式

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、2、3所示，本实用新型提供一种锁闩销的防转块，包括本体部和防转卡爪41，所述防转卡爪连接本体部的部分外缘，所述本体部内设置有防转孔42，所述防转孔形状与锁闩销的扁方外廓相适配，使套在防转孔内的锁闩销不能相对防转块转动，所述防转卡爪用于插入操纵杆的开口内，使防转块不能相对操纵杆转动。

鞍座操纵机构安装在鞍座的面板7底面上，包括操纵杆3，锁闩2，还包括锁闩销1，防转块4，锁紧螺母6，所述锁闩销设有扁方11和螺纹部，所述操纵杆3设有安装孔31和开口32，锁闩销1穿过锁闩2，操纵杆3从开口处将锁闩销的扁方套插，在锁闩销的扁方11上还安装防转块4，防转块4抵压在操纵杆3上，防转块的防转卡爪41延伸至操纵杆3的开口处，锁闩销1的末端与锁紧螺母6螺纹连接。

所述锁闩2安装在鞍座面板底部的锁闩槽内。

所述操纵杆3从鞍座横梁的镂空孔插入锁闩槽内与锁闩2连接。

在锁紧螺母6与防转块4之间设置有弹簧垫圈5。

在操纵杆3与锁闩2之间设置有垫圈8。

在安装时，先把锁闩销1插入锁闩2上的锁闩孔内，然后把锁闩安装在鞍座面板底部的锁闩槽内。在锁闩销1上装上垫圈8，把锁闩销1的扁方11正对操纵杆的开口32，插上操纵杆3，将锁闩销1旋转90度，使扁方11的方向与操纵杆的开口方向垂直，锁闩销1被卡在操纵杆的安装孔31内。然后装上防转块4，将防转孔42套在扁方11上，并使防转卡爪41插在操纵杆的开口32内，使锁闩销1不能转动。再装上弹簧垫圈5，并以锁紧螺母6锁紧。