[实用新型]带ABS防护装置的汽车驱动桥轮边总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车轮边总成的改进，特别涉及一种带ABS防护装置的汽车驱动桥轮边总成。

背景技术

现有技术中装盘式制动器的汽车驱动桥轮边总成一般包括轮毂、制动盘，转向节、套设在轮毂上的ABS齿圈以及固定在转向节上的ABS传感器，ABS传感器通过与随车轮同步转动的ABS齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关.该输出信号传往ABS电控单元（ECU），实现对轮速的实时监控。现有的ABS齿圈、ABS传感器均没有防护装置，在汽车使用过程中，没有办法防止雨水、污泥等脏东西，长此以往，致使ABS传感器采集的信号受到影响，导致传感器接收的信号不准确。

实用新型内容

针对目前动器桥轮边总成上的ABS齿圈、ABS传感器没有防护装置的问题，本实用新型提供了一种带ABS齿圈、ABS传感器的防护装置的汽车驱动桥轮边总成，可以有效防止雨水、污泥等脏东西进入，延长其使用寿命。

为了解决上述问题，该种带ABS防护装置的汽车驱动桥轮边总成，包括：轮毂、制动盘、转向节、套设在轮毂上的ABS齿圈以及固定在转向节上的ABS传感器，还包括：防尘环罩，该防尘环罩套设在轮毂上并且其截面呈台阶型，该防尘环罩的第一台阶面压装在ABS齿圈外围，第二台阶面深入到转向节的中间凹槽中，用以遮住所述ABS传感器。

优选地，所述防尘环罩的第一台阶面的圆环直径与所述ABS齿圈的外围直径相应；该防尘环罩的第一台阶面的圆环直径小于第二台阶面的圆环直径。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：通过在ABS齿圈外圆周压装一个防尘环罩，防尘环罩伸进转向节的凹槽中，将ABS齿圈和ABS传感器封闭起来，这样可以有效防止雨水、污泥等脏东西进入，提高ABS传感器采集的信号的精确性，延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的带ABS防护装置的汽车驱动桥轮边总成的剖视结构示意图；

图2为本实用新型中的防尘环罩4的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。

结合图1和图2，该种带ABS防护装置的汽车驱动桥轮边总成，包括：轮毂1、制动盘2，转向节6、套设在轮毂上的ABS齿圈3、固定在转向节上的ABS传感器5和防尘环罩4，如图2所示，该防尘环罩套设在轮毂上并且该防尘环罩由两个环体构成，其截面呈台阶型，该防尘环罩4的第一台阶面压装在ABS齿圈3外围，第二台阶面深入到转向节的中间凹槽中，用以遮住所述ABS传感器。为了连接更加稳固，该防尘环罩4的第一台阶面41的圆环直径与所述ABS齿圈3的外围直径相应。该防尘环罩4的第一台阶面41的圆环直径小于第二台阶面42的圆环直径。

需要注意的是，具体实施方式仅仅是对本实用新型技术方案的解释和说明，不应将其理解为对本实用新型技术方案的限定，任何采用本实用新型的技术方案而仅作局部改变的，仍应落入本实用新型的保护范围内。