[实用新型]一种防滑脚垫

说明书

技术领域

本实用新型属于地垫防滑领域，具体涉及一种防滑脚垫。

背景技术

随着中国汽车消费市场的逐年增加以及家庭清洁卫生的需要，脚垫已随之成为家庭屋门前及汽车驾驶室内的必备装潢品。当前使用的脚垫通常为PVC、TPR钉底及常规的平面纤维底层脚垫，摆放在汽车内部因摩擦力不足而导致脚垫在车内的主地毯上滑动，不仅不能达到防尘，美观的目标，而且滑动后的脚垫可能导致驾驶人员不能顺利完成换挡，加油和制动的操作，严重时引起安全事故，同时，当驾驶员鞋底沾有泥水或灰尘时，由于脚垫的滑动，导致泥土及灰尘落在主地毯上，车内清洁困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防滑脚垫，解决脚垫在汽车内部主地毯上的滑动问题，更大程度地降低安全风险，同时保证脚垫的防尘和车内的美观。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种防滑脚垫，它包括地毯、中间连接层和背层，地毯和中间连接层之间、中间连接层和背层之间固定连接，其特征在于所述的背层包括隔离层和防滑层，防滑层为六边形网格结构，其材质为PA网布，隔离层包括若干弹性线，弹性线通过针刺的方式与防滑层相连接，多条弹性线均匀设置在防滑层下部。多条弹性线均匀设置在防滑层下部，当脚踩在地毯上时，防滑层受到压迫均匀贴紧与防滑层接触的汽车车厢内地面的主地毯，防滑层上的纤维绒头刺入主地毯产生摩擦力，防滑层被压迫到贴紧汽车车厢内地面，其六边形网格结构分解来自不同方向的力，保证脚垫防滑得以充分实现。

优选地，所述的弹性线材质为PET或PP材料。

优选地，所述的地毯为簇绒地毯。

优选地，所述的地毯为针刺地毯。

优选地，簇绒地毯包括纱线层、无纺布层、和背胶层，纱线层材质为PA或PP材料，背胶层固定设置在中间连接层上部，纱线层包括单股或多股纱线，纱线环绕无纺布层设置并穿过无纺布层后均匀排设在无纺布层上，这样就增大了脚部同簇绒地毯的摩擦力。

优选地，所述背胶层呈“U”型或“Ω”型，增大弹性。

优选地，所述的中间连接层为热塑性弹性体，其材质为PE或EVA或TPR或PVC，增大弹性。

优选地，所述中间连接层与防滑层之间还设置无纺布层，其材质为PET无纺布。

本实用新型所提出的一种防滑脚垫，解决了脚垫在汽车内部主地毯上的滑动问题，更大程度地降低了安全风险，同时保证了脚垫的防尘和车内的美观。

附图说明

图1是本实用新型所提出的一种防滑脚垫地毯为簇绒地毯时的横切面结构示意图。

图2是图1的仰视示意图。

图3是本实用新型所提出的一种防滑脚垫地毯为针刺地毯时的横切面结构示意图。

具体实施方式

参见附图，一种防滑脚垫，它包括地毯3、中间连接层2和背层1，地毯和中间连接层之间、中间连接层和背层之间固定连接，所述的背层包括隔离层11和防滑层10，防滑层为六边形网格结构，其材质为PA网布，隔离层包括若干弹性线10，弹性线通过针织的方式与防滑层相连接，多条弹性线均匀设置在防滑层下部，当脚踩在地毯上时，弹性线受到压迫均匀贴紧与弹性线接触的汽车车厢内地面，产生摩擦力，防滑层被压迫到贴紧汽车车厢内地面，其六边形网格结构进一步增大摩擦，保证脚垫防滑得以充分实现。

优选地，所述的弹性线材质为PET或PP材料。

优选地，所述的地毯为簇绒地毯。

优选地，所述的地毯为针刺地毯。

优选地，簇绒地毯包括纱线层、无纺布层32、和背胶层31，纱线层材质为PA或PP材料，背胶层固定设置在中间连接层上部，纱线层包括多股纱线33，纱线环绕背胶层设置并穿过无纺布层后均匀排设在无纺布层上，这样就增大了脚部同簇绒地毯的摩擦力。

优选地，所述背胶层呈“U”型或“Ω”型，增大弹性。

优选地，针刺地毯包括纱线层30和背胶层31。

优选地，所述的中间连接层为热塑性弹性体，其材质为PE或EVA或TPR或PVC，增大弹性。

优选地，所述中间连接层与防滑层之间还设置无纺布层，其材质为PET无纺布。

本实用新型所提出的一种防滑脚垫，解决了脚垫在汽车内部主地毯上的滑动问题，更大程度地降低了安全风险，同时保证了脚垫的防尘和车内的美观。