[实用新型]一种车载信息实时发送设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交系统，特别涉及一体化车辆信息实时传送设备。

背景技术

现有公交系统设备简单，功能单一，已不能满足不断提高的城市公共交通要求。主要体现在以下两个方面：

1、公交车辆上采集各种车载信息的设备相互比较独立，集成度不高。

2、采集到的各种车载信息仅提供给驾驶员参考，而没有实时发布，不利于公交车辆的统一监控、管理和调度。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种车载信息实时发送设备，其利用CAN总线将车载信息采集装置采集的各类车载信息传送至中央处理器处理，并通过通信模块实现无线通信。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种车载信息实时发送设备，包括：

用来进行无线通信的通信模块；

连接所述通信模块的中央处理器；

连接所述中央处理器的CAN端口；

连接所述CAN端口的CAN总线；

连接所述CAN总线的车载信息采集装置。

优选地，所述通信模块是3G通信模块。

优选地，所述通信模块是符合WCDMA标准或TD-SCDMA标准的3G通信模块。

优选地，所述中央处理器是ARM处理器。

优选地，所述中央处理器是基于ARM-cortex-A8框架结构的ARM处理器。

优选地，所述车载信息采集装置包括分别连接所述CAN总线的非接触式刷卡器、智能投币机和车载传感器。

优选地，所述车载信息采集装置还包括连接所述CAN总线的客流计数器、PM2.5监测仪、POS机中的至少一个。

优选地，所述车载传感器包括用于采集车辆速度的速度传感器和用于采集发送机舱温度的温度传感器。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型具有更高的集成度，并且能够实时采集和处理更丰富的车载信息；

2、本实用新型利用通信模块实现与远端之间的无线通信，将处理后的信息实时发送至远端，以供远端进行相应操作；

3、本实用新型利用CAN总线，可集成、安装更多的车载信息采集装置，可扩展性强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型提供的车载信息实时发送设备的原理框图；

图2是本实用新型第一实施例提供的车载信息实时发送设备结构框图；

图3是本实用新型第二实施例提供的车载信息实时发送设备的结构框图；

图4是本实用新型第三实施例提供的车载信息实时发送设备的结构框图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明，应当理解，以下所说明的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1是本实用新型提供的车载信息实时发送设备的原理框图，如图1所示，包括：用来进行无线通信的通信模块、连接所述通信模块的中央处理器、连接所述中央处理器的CAN端口、连接所述CAN端口的CAN总线、连接所述CAN总线的车载信息采集装置。其中，所述通信模块是3G通信模块，例如，可以是符合WCDMA标准的U6100，也可以是符合TD-SCDMA标准的EM560。所述中央处理器是ARM处理器，具体地，是基于ARM-cortex-A8框架结构的ARM处理器。所述车载信息采集装置包括多个子装置，例如，分别连接所述CAN总线的非接触式刷卡器、智能投币机、车载传感器、客流计数器、PM2.5监测仪、POS机。所述非接触式刷卡器设置在车门附近，可以是一种通过RS232/485接口与非接触IC卡实现通讯的非接触IC卡读卡装置。所述智能投币机应用于票箱上，作为收银终端使用，可以利用光电检测技术对投入的纸币和硬币进行检测等处理。所述车载传感器包括用于采集车辆速度的速度传感器和用于采集发动机舱温度的温度传感器，此外，根据需要，还可以设置湿度传感器、压力传感器等，以供对车辆驱动、传动、制动等重要结构系统的状态进行监测和控制。所述客流计数器可以设置在车辆顶部的不同位置，实时检测和统计车辆上的乘客承载数量。所述PM2.5监测仪可以检测车载空调空气净化的效率，还可以检测各区域不同路况的空气质量状况。所述POS机用于IC卡刷卡交易，是一种消费交易收款终端，安装于无人售票车的指定收费区域，其通过符合建设部标准的PSAM卡获得系统授权，完成对用户卡的交易操作，并将交易结果实时回送清算中心。