[实用新型]一种柴油机凸轮轴的轴承盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机，具体涉及一种柴油机凸轮轴的轴承盖。

背景技术

现有的凸轮轴轴承盖多为分体式结构，即凸轮轴的每个轴颈分配单个的轴承盖用于固定，对于直列4缸双顶置凸轮轴发动机来说，零部件数量多，装配复杂。现有的柴油机凸轮轴轴承盖采用整体式，其未设置曲轴箱通风相关结构，不能实现曲轴箱通风顺畅，影响曲轴箱的工作。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种柴油机凸轮轴的轴承盖，其将各个轴承安装座集成到一起，结构紧凑，曲轴箱通风孔能保证曲轴箱的通风效果。

解决上述问题的技术方案：

一种柴油机凸轮轴的轴承盖，所述轴承盖为整体式，所述轴承盖包括支撑体以及固定在支撑体上的多个轴承安装座，所述轴承安装座与柴油机内相应的凸轮轴轴承相配合，所述轴承安装座与所述凸轮轴配合时，所述支撑体的上表面与缸盖护罩固定连接，所述支撑体的下表面与缸盖固定连接，所述支撑体具有垂直并贯通所述上表面、所述下表面的曲轴箱通风孔，气体自缸盖通风孔进入该曲轴箱通风孔后，流入缸盖护罩内。

可选择的，所述轴承安装座与凸轮轴轴承配合的一侧具有回油槽，所述回油槽沿凸轮轴轴向设置并贯穿所述轴承安装座。

可选择的，所述支撑体上具有缸盖护罩安装孔，所述轴承安装座上具有缸盖安装孔，所述回油槽与所述缸盖安装孔正交。

可选择的，所述支撑体的下表面具有泄油槽，所述泄油槽位于所述支撑体与所述轴承安装座的连接处。

可选择的，所述泄油槽为圆弧状。

可选择的，所述轴承安装座具有喷油器安装通孔和喷油器压块安装通孔。

可选择的，所述支撑体上具有真空泵安装面。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的柴油机凸轮轴的轴承盖，解决喷油器、真空泵以及塑料缸盖护罩的固定，减少了零部件，增加了强度，将各个轴承安装座集成到一起，结构紧凑，曲轴箱通风孔能保证曲轴箱的通风效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例的轴承盖的俯视图；

图2为本实用新型实施例的轴承盖的仰视图；

图3为本实用新型实施例的左视图。

附图标记说明：1-轴承盖，11-支撑体，111-上表面，112-下表面，113-缸盖护罩安装孔，114-泄油槽，115-真空泵安装面，12-轴承安装座，121-缸盖安装孔，122-回油槽，123-喷油器安装通孔，124-喷油器压块安装通孔，13-曲轴箱通风孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。

如图1、2所示，柴油机凸轮轴的轴承盖1为整体式，轴承盖1包括支撑体11以及固定在支撑体11上的多个轴承安装座12，轴承安装座12与柴油机内相应的凸轮轴轴承相配合，轴承安装座12与凸轮轴配合时，支撑体11的上表面111与缸盖护罩固定连接，支撑体11的下表面112与缸盖固定连接，支撑体11具有垂直并贯通上表面111、下表面112的曲轴向通风孔13。支撑体11具有空腔，各个轴承安装座12设于空腔内，每个轴承座安装孔的两端分别与空腔连接。气体自缸盖通风孔进入该曲轴向通风孔 13后，流入缸盖护罩内，进而实现了曲轴箱的强制通风。

缸盖与轴承盖1配合处的密封性极其重要，优选的，轴承安装座12与凸轮轴轴承配合的一侧具有回油槽122，回油槽122沿凸轮轴轴向设置并贯穿轴承安装座12。采用该回油槽122能保证聚积在配合处的油液回流，不会影响配合处的密封性。

回油槽122的数量以及回油槽122在轴承安装座12上的位置可根据需要设置。优选的，支撑体11上具有缸盖护罩安装孔113，轴承安装座12上具有缸盖安装孔121，回油槽122与缸盖安装孔121正交。各种空隙容易产生油液聚集，回油槽122设于此具有更好的回油效果，进而保证缸盖与轴承座的密封良好。缸盖护罩安装孔、缸盖安装孔121的数量、尺寸、位置可有多种选择；轴承盖1与缸盖配合处涂厌氧胶进行密封，轴承盖1上可设置定位销孔以使轴承盖1与缸盖之间通过销连接定位。

支撑体11的边缘也容易产生积累油液，优选的，支撑体11的下表面112具有泄油槽114，泄油槽114位于支撑体11与轴承安装座12的连接处。采用该泄油槽114，进一步确保油液回流，保证缸盖与轴承座的密封良好。泄油槽114可以是直槽、弧形槽，优选的，泄油槽114为圆弧状。采用圆弧状的泄油槽114，泄油槽114面积较大，泄油能力更高。