[实用新型]金属陶瓷型断轨在线监测传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路安全技术领域，具体涉及一种金属陶瓷型断轨在线监测传感器。

背景技术

钢轨作为轨道结构的基本组成部分，必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动支撑表面，运营线路上如出现钢轨断裂就可能造成列车出轨、倾覆等重大行车安全事故。因此，必须及时监测钢轨裂纹或断裂，确保运营的安全和畅通。

目前国内主要采用离线的方式进行钢轨断裂监测。离线方式主要存在监测效率低、漏检等问题，达不到全覆盖预防重大事故的要求。因此，本专利提出一种金属陶瓷形钢轨断裂在线监测传感器，克服离线监测方法的弊端，可以实现在线监测、实时报警功能。

现有的监测手段主要是利用钢轨探伤小车进行定期人工巡检，监测原理可分为电磁钢轨探伤车和超声波钢轨探伤车两类。电磁钢轨探伤车是根据非接触通磁法监测钢轨伤损的，而超声波钢轨探伤车是利用超声波法进行钢轨伤损探测，探测钢轨的轨头和轨腰范围内（包括接头附近）的疲劳缺陷和焊接缺陷。利用钢轨探伤小车进行定期人工巡检的主要问题是不能实现在线监测，监测效率低。

现有的监测手段还有轨道电路（以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路），用于自动、连续监测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。轨道电路用于钢轨断裂监测只是其辅助功能，只能监测特定断裂情况。另外，钢轨薄弱环节的道岔区段往往不适宜安装轨道电路，使其覆盖范围有限。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的上述问题，提供一种通过在钢轨断裂时随之断裂进而导致电参数变化以作出警示的金属陶瓷型断轨在线监测传感器，其抗干扰性能好、响应时间短。

本实用新型的发明目的通过以下方案实现：金属陶瓷型断轨在线监测传感器，包括相对钢轨定位且在钢轨断裂时随之断裂的金属陶瓷板、由金属陶瓷板引出用于向监测装置发送金属陶瓷板所在通路电信号的信号线以及用于封装金属陶瓷板的封套。

进一步地，所述金属陶瓷板由若干金属陶瓷基片首位导电相接形成，金属陶瓷基片尺寸范围为：长度10～15cm，宽度7～17mm，厚度2～5mm，金属陶瓷板总长度范围80～150cm。

进一步地，所述金属陶瓷板与钢轨贴合，封套为金属材质，封套朝向钢轨一侧以及信号线引出端开放，其余表面封闭，金属陶瓷板容置于封套内的表面通过强力胶相对封套固定连接。

进一步地，所述金属陶瓷板背向钢轨的侧面与封套底壁之间还设置有绝缘隔片。

进一步地，所述金属陶瓷板及封套通过可拆式护架贴合设置于钢轨轨腰的内侧壁上。

进一步地，所述护架包括用于压紧封套的压板以及包绕在钢轨轨底的锁紧板，压板和锁紧板一体成形或压紧固定，锁紧板通过调节螺栓相对钢轨轨底锁紧。

进一步地，所述封套靠近两端位置设置一对护架，所述压板具有与封套外壁适配的定位槽，压板自由端由定位槽上端延伸出向外倾斜设置的弹性唇边。

进一步地，所述信号线从封套一端引出，封套另一端通过绝缘胶封闭，信号线容置于封套内的部分套装有绝缘套管，信号线引出部分设置有铠装。

进一步地，所述信号线包括通过颜色或标记区分的3根信号线单元。

进一步地，所述封套与钢轨贴合设置，贴合的上下边沿位置涂敷设置有防老化油漆层。

本实用新型的有益效果在于：通过金属陶瓷板监测断轨信号，抗干扰性能好、响应时间短；金属陶瓷板由若干陶瓷基片拼接形成，可弯曲性能好，可适应弯道钢轨等各种应用环境；定位机构合理，拆装方便；封套采用金属材质，具有电磁屏蔽功能，进一步提高抗干扰性能。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型相对钢轨定位的装配结构示意图。

图3为本实用新型的纵截面示意图。

图4为本实用新型护架的结构示意图。

具体实施方式

以下结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图1至图4所示，本实用新型的金属陶瓷型断轨在线监测传感器，包括相对钢轨定位且在钢轨断裂时随之断裂的金属陶瓷板1、由金属陶瓷板引出用于向监测装置发送金属陶瓷板所在通路电信号的信号线2以及用于封装金属陶瓷板的封套3。为便于工程安装，传感器与钢轨之间采用强力胶水进行粘接，适用于环境温度-60～120℃的范围。