[实用新型]用于电动汽车的轮边驱动装置有效
申请号: | 201420016764.5 | 申请日: | 2014-01-10 |
公开(公告)号: | CN203713553U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 曾庆文;周飞;王鹏 | 申请(专利权)人: | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
主分类号: | B60K17/08 | 分类号: | B60K17/08 |
代理公司: | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人: | 朱俊跃 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动汽车 驱动 装置 | ||
1.一种用于电动汽车的轮边驱动装置,其特征在于,包括箱体、驱动电机、一级减速传动装置、二级减速传动装置、连接法兰、圆锥滚子轴承、轴承、制动轴和制动机构;
连接所述制动轴于所述连接法兰的末端,使得所述连接法兰的轴线与所述制动轴的轴线位于同一水平线上,连接所述连接法兰末端的所述制动轴穿过所述箱体连接所述制动机构,所述连接法兰与所述箱体的连接处外套接有所述圆锥滚子轴承,所述制动轴与所述箱体的连接处外套接轴承;
所述二级减速传动装置设置在所述连接法兰与所述制动轴连接处于所述箱体内,所述箱体内还设置有所述一级减速传动装置,所述一级减速传动装置固定在所述制动轴上,并与设置在箱体外的驱动电机连接。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的轮边驱动装置,其特征在于,所述一级减速传动装置具体包括输入轴、输入齿轮、惰轮、从动轮和平键,所述驱动电机连接输入轴于箱体的外侧,所述输入齿轮通过平键连接输入轴于箱体的内侧,所述输入轴外套接轴承于箱体的壁内,所述制动轴外固定所述从动轮于所述箱体内,所述惰轮分别与所述从动轮和所述输入齿轮相啮合。
3.根据权利要求2所述的用于电动汽车的轮边驱动装置,其特征在于,所述从动轮与所述制动轴为过盈配合。
4.根据权利要求2所述的用于电动汽车的轮边驱动装置,其特征在于,所述从动轮与所述制动轴通过花键连接。
5.根据权利要求1所述的用于电动汽车的轮边驱动装置,其特征在于,二级减速传动装置具体包括行星架、行星齿轮、太阳轮和内齿圈,所述制动轴上还设置有所述太阳轮,所述连接法兰外通过花键连接所述行星架于所述箱体内,所述行星架上设置有所述行星齿轮,所述行星齿轮分别与所述太阳轮和固定在箱体内壁的所述内齿圈相啮合。
6.根据权利要求5所述的用于电动汽车的轮边驱动装置,其特征在于,所述内齿圈固定在所述齿圈支架上,所述齿圈支架固定在箱体内壁上。
7.根据权利要求5所述的用于电动汽车的轮边驱动装置,其特征在于,所述行星架与所述行星齿轮之间安装无外圈滚子轴承。
8.根据权利要求1所述的用于电动汽车的轮边驱动装置,其特征在于,所述连接法兰与所述箱体密封处设置有油封和防尘圈。
9.根据权利要求1所述的用于电动汽车的轮边驱动装置,其特征在于,所述制动机构为干式制动器。
10.根据权利要求1所述的用于电动汽车的轮边驱动装置,其特征在于,所述制动机构为湿式制动器。
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