[实用新型]一种真空助力器连接软管与进气歧管的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是指一种真空助力器连接软管与进气歧管的连接结构。

背景技术

目前真空助力器连接软管与进气歧管连接需要先将管夹套在软管上面，然后将软管与进气歧管接口连接，然后借助工具将管夹移动到结合处使真空助力器连接软管与进气歧管固定完成。但是如果碰到装配空间狭小，无法双手配合操作时，管夹移动困难导致装配难度急剧增大甚至无法装配。中国专利公开号CN102116227A，公开日2011年7月6日，名称为“一种汽油机进气歧管与真空助力管的连接结构”的发明专利中公开了一种汽油机进气歧管与真空助力管的连接结构，包括进气歧管、与进气歧管配合连接的真空助力管，在进气歧管的谐振腔与节气门体安装面之间设有一段锥形进气管，该锥形进气管与谐振腔连接的一端的直径小于该锥形进气管与节气门体安装面连接的一端的直径；在锥形进气管的中左部设有一竖直且上部向右弯曲的通道，真空助力管的一端与该通道上部的内壁配合连接。该连接结构较为复杂，且只是确保了真空助力管在任何工况和任何气候条件下均能助得真空并且不会被堵塞，在实际安装过程中仍较为繁琐，浪费人力。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中真空助力器连接软管与进气歧管的连接方法在装配空间狭小时装配难度较大，不易完成装配过程的缺陷，提供一种方便真空助力器连接软管与进气歧管连接的真空助力器连接软管与进气歧管的连接结构。

本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：

一种真空助力器连接软管与进气歧管的连接结构，真空助力器连接软管的一端设有接头，接头与连接软管固定连接，接头与进气歧管的接口可拆卸连接。接头规范标准化设计、统一尺寸，同时进气歧管的接口在设计时也统一与接头匹配，在安装时，不用借助任何其他工具，只需将进气歧管的接口与接头对准，稍稍用力便可将进气歧管的接口与接头相互连接固定。由于该过程单手即可实现操作，周边件对此操作的影响较低，连接方式快捷有效，大大节约装配时间。

作为一种优选方案，真空助力器连接软管与接头一体化成型。一体化成型的设计使真空助力器与接头的连接更为牢固。

作为一种优选方案，接头为快插接头，快插接头与进气歧管的接口卡接。相比其他可拆卸连接的方式，卡接较为方便省力，更加节约装配时间。

本实用新型的有益效果是，通过该连接结构，操作人员单手即可实现操作，周边件对此操作的影响较低，连接方式快捷有效，大大节约装配时间。且本连接结构较为简单，价格低廉，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是现有技术连接结构的示意图。

其中：1、原进气歧管的接口，2、管夹，3、真空助力连接软管，4、进气歧管的接口，5、快插接头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。

实施例：一种真空助力器连接软管与进气歧管的连接结构，其结构示意图如图2所示，真空助力器连接软管3的一端设有快插接头5，且真空助力器连接软管与快插接头一体化成型，快插接头与连接软管固定连接，快插接头与进气歧管的接口4卡接。

原真空助力器连接软管与进气歧管的连接结构如图1所示，包括管夹2，真空助力器连接软管与进气歧管连接需要先将管夹套在真空助力器连接软管上面，然后将连接软管与原进气歧管的接口1连接，然后借助工具将管夹移动到结合处使真空助力器连接软管与进气歧管固定完成；本实用新型的真空助力器与进气歧管的连接方式是将进气歧管的接口与快插接头对准，稍稍用力便可将进气歧管的接口卡接进入快插接头内固定，与原连接结构相比，本实用新型单手即可实现操作，周边件对此操作的影响较低，连接方式快捷有效，大大节约装配时间。