[实用新型]梯形轨枕的限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道领域，尤其涉及一种铁路轨枕的限位装置，具体涉及是一种纵梁式轨枕的限位装置。 

背景技术

现有轨枕采用限位凸台与L型钢筋混凝土支座结合的方式进行限位，设置一对凸台，并对称的布置在两条纵向梁的外侧或内侧，施工时，将凸台嵌入L型钢筋混凝土支座内，限制了轨枕的移动，从而起到限位作用，如中国专利“桥上无砟轨道构造”，专利号为CN201120162469.7所公开的技术方案。但现有梯形轨枕限位措施较为单一，并不能适应所有不同特殊工程条件；采用传统的L型支座进行限位，混凝土及钢筋用量大；侧向限位凸台占用了轨旁结构空间，使轨枕宽度和质量受到限制，不便于采用增加质量来进行减振性能的优化手段。 

由于上述问题的存在，本发明人对现有的轨枕限位技术进行研究和分析，以便能设计出具有多种限位方式纵梁式轨枕的限位装置。 

实用新型内容

为了克服上述困难，本发明人进行了锐意研究，结果发现：通过设置多种限位装置，包括限位凸台限位、金属支座限位、钢筋混凝土支座限位和限位销限位，改善轨枕限位措施单一化的情况；采用限位凸台限位时，限位凸台的布置方式多样，以适应各种状况下的纵向梁限位；采用金属支座或钢筋混凝土支 座限位时，取消L型钢筋混凝土支座的侧向挡墙，节约混凝土及钢筋用量；采用限位销限位时，可以省略限位凸台等其他限位部件，纵向梁的制造工艺更为简便。 

本实用新型的目的在于提供以下方面： 

（1）纵梁式轨枕的限位装置，其特征在于，纵梁式轨枕包括两条纵向梁1，纵向梁1为预制混凝土梁，每条纵向梁1顶部铺设钢轨，纵向梁1沿着钢轨的方向延伸，纵向梁放置在水平的台座6b上，纵梁式轨枕的限位装置设置在纵向梁上，限位装置选自： 

在纵向梁1侧壁上设置的限位凸台2、在台座6b上设置的金属支座3或钢筋混凝土支座7和沿着竖直方向穿过纵向梁直至道床的限位销4； 

其中，限位凸台2为从纵向梁1的侧壁上向外或内凸出的凸台； 

金属支座3包括纵向限位金属支座3a和横向限位金属支座3b，均为金属块，纵向限位金属支座一端固定设置于台座6b上，另一端设置于限位凸台的两侧，横向限位金属支座一端固定设置于台座6b上，另一端紧靠纵向梁侧壁； 

钢筋混凝土支座7包括纵向限位钢筋混凝土支座7和横向限位钢筋混凝土支座，钢筋混凝土支座7均为预制钢筋混凝土块，纵向限位钢筋混凝土支座7a固定埋置于台座6b上，位于限位凸台的两侧，横向限位钢筋混凝土支座7b固定埋置于台座6b上，紧靠纵向梁侧壁； 

限位销4为金属销。 

（2）根据上述（1）所述的纵梁式轨枕的限位装置，其特征在于，限位凸台2作为纵梁式轨枕的限位装置，纵向梁放置在L型钢筋混凝土支座上，L型钢筋混凝土支座包括位于两条纵向 梁之间或两条纵向梁外侧的挡墙6a和位于纵向梁下方的水平的台座6b，挡墙6a与L型钢筋混凝土支座一体化浇注成型，成型后挡墙上设置有与限位凸台2相配合的凹槽6a1，限位凸台嵌入到凹槽6a1内。 

（3）根据上述（1）所述的纵梁式轨枕的限位装置，其特征在于，金属支座3作为纵梁式轨枕的限位装置，纵向梁放置在水平的台座6b上，并且纵向梁包括从其侧壁上凸出的限位凸台。 

（4）根据上述（1）所述的纵梁式轨枕的限位装置，其特征在于，钢筋混凝土支座7a作为纵梁式轨枕的限位装置，纵向梁放置在水平的台座6b上，并且纵向梁包括从其侧壁上凸出的限位凸台。 

（5）根据上述（1）所述的纵梁式轨枕的限位装置，其特征在于，金属支座3和钢筋混凝土支座7的设置位置相同，金属支座3和钢筋混凝土支座7二者择一选用或同时选用。 

（6）根据上述（1）所述的纵梁式轨枕的限位装置，其特征在于，限位销4作为纵梁式轨枕的限位装置，限位销4预埋在纵向梁上并与其一体化浇注成型，纵向梁下方道床上埋置有与限位销4相配合的装配件。 

（7）根据上述（1）所述的纵梁式轨枕的限位装置，其特征在于，限位销4作为纵梁式轨枕的限位装置，限位销4预埋纵向梁下方的道床上，纵向梁内埋置有与限位销4相配合的装配件。 

（8）根据上述（2）所述的纵梁式轨枕的限位装置，其特征在于，限位凸台与挡墙一体化浇注成型，在纵向梁上设置有与限位凸台相配合的凹槽，限位凸台嵌入到凹槽内。 

本实用新型提供的限位装置可以实现对纵向梁的限位，限 位稳定，施工过程简便，具体的有益效果在于： 

（1）采用限位凸台限位时，限位凸台的位置多样化，使得限位装置充分适应不同的工程条件和要求。