[实用新型]一种网状注塑骨架结构的遮阳板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种网状注塑骨架结构的遮阳板。

背景技术

目前遮阳板结构大多数遮阳板本体都是钢丝骨架结构，衬垫为瓦楞纸板+PU海绵或PU整体发泡结构，前者感知质量较差，后者成本高，工艺复杂，遮阳板支撑套需要单独注塑成型，修剪飞边，通过超声波焊接工艺把支撑套焊接在钢丝骨架的支撑轴上，由于支撑套有旋转要求，为保证旋转正常，对圆柱要求较高，工艺上控制难度大，如果尺寸控制不好，支撑套与遮阳板支撑座之间配合间隙过大，车辆行驶过程中两者碰撞易产生异响，如果支撑套与遮阳板支撑座配合过紧，遮阳板翻转过程中，支撑套与遮阳板支撑座之间摩擦，易磨损起粉，影响外观质量，翻转力不易控制且操作不舒适。

实用新型内容

本实用新型提出一种网状注塑骨架结构的遮阳板，解决遮阳板外观质量差、工序多、成本较高、插拔力不稳定、翻转力不稳定、生产过程中有多个高危岗位等问题，弥补了现有技术中的不足之处。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种网状注塑骨架结构的遮阳板，包括网状骨架本体、第一支撑轴和支撑套，所述网状骨架本体、第一支撑轴和支撑套为一体注塑成型，所述第一支撑轴设置在所述网状骨架本体上侧的一端，所述支撑套套在所述第一支撑轴上并与所述第一支撑轴固定连接，所述支撑套与支撑座连接，所述支撑套与所述支撑座间隙配合并可相对于支撑座转动。

所述网状骨架本体上侧相对于设有所述第一支撑轴的一端的另一端连接有支承轴总成，所述支承轴总成包括轴座和第二支撑轴，所述第二支撑轴上连接有卡簧及卡簧套。

本实用新型的有益效果为：采用支撑套、第一支撑轴与网状骨架本体一体注塑成型结构，一体注塑成型保证了遮阳板支撑套圆柱度，提升了外观质量；保证遮阳板的旋转顺畅；保证遮阳板插拔力稳定，乘客操作舒适性好；消除遮阳板在行车过程中因支撑套变形脱出的风险；提高了遮阳板支撑套的使用耐久性；节省了支撑套的注塑、装配、焊接等工序，节省人力资源；降低遮阳板生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所述的网状注塑骨架结构的遮阳板的局部放大图；

图2为本实用新型实施例所述的网状注塑骨架结构的遮阳板的整体结构示意图；

图3为现有技术中的遮阳板的局部放大图。

图中：

1、网状骨架本体；2、第一支撑轴；3、支撑套；4、支撑座；5、轴座；6、第二支撑轴；7、卡簧及卡簧套；8、现有技术中的支撑套；9、支撑轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的网状注塑骨架结构的遮阳板，包括网状骨架本体1、第一支撑轴2和支撑套3，所述网状骨架本体1、第一支撑轴2和支撑套3为一体注塑成型，所述第一支撑轴2设置在所述网状骨架本体1上侧的一端，所述支撑套3套在所述第一支撑轴2上并与所述第一支撑轴2固定连接，所述支撑套3与支撑座4连接，所述支撑套3与所述支撑座4间隙配合并可相对于支撑座4转动；所述网状骨架本体1上侧相对于设有所述第一支撑轴2的一端的另一端连接有支承轴总成，所述支承轴总成包括轴座5和第二支撑轴6，所述第二支撑轴6上连接有卡簧及卡簧套7。

遮阳板本体骨架由原来的钢丝骨架更改为注塑骨架，原来钢丝骨架的遮阳板本体由瓦楞纸板或PU发泡组成，中间部分无支撑，遮阳板刚度不足，当热合PVC面料后，表面PVC面料容易起皱，使用过程中，遮阳板偏软，外观易出现褶皱，外观质量及使用舒适性不好，如果使用本实用新型的网状注塑骨架之后，由于中间部分有网状的注塑骨架支撑，遮阳板整体刚度提高，遮阳板外观质量及使用舒适性得到很大的改善。