[发明专利]内燃机车构架及内燃机车

权利要求书

1.一种内燃机车构架，其特征在于，包括：平行设置的两根侧梁，垂直所述两根侧梁在所述两根侧梁之间设置有至少一根横梁，所述两根侧梁相对面设置有横向减震器座，所述横向减震器座包括两块第一立板和一块第一连接板，所述两块第一立板平行相对设置，所述第一连接板垂直设置在所述两块第一立板之间，所述第一立板的第一侧开设有圆弧开口，所述第一立板上开设有第一安装孔，所述第一立板的第一侧圆弧开口的下端固定在所述侧梁上，所述第一立板的第一侧圆弧开口的上端悬空设置。

2.根据权利要求1所述的内燃机车构架，其特征在于，所述侧梁包括两块第二立板、一块上盖板、一块下盖板和两块第一封板，所述上盖板的边缘凸出所述第二立板，所述上盖板的边缘凸出所述第二立板的部分卡设在所述第一立板的第一侧开设的圆弧开口中，所述第一立板的第一侧圆弧开口的下端固定在所述第二立板上，所述第一立板的第一侧圆弧开口的上端部分悬空设置在所述上盖板上。

3.根据权利要求2所述的内燃机车构架，其特征在于，所述横向减震器座的所述第一立板厚度为16毫米，所述第一连接板厚度为10毫米。

4.根据权利要求1所述的内燃机车构架，其特征在于，所述两根侧梁相背面设置有垂向减震器座，所述垂向减震器座包括两块第三立板和一块第二连接板，所述两块第三立板平行相对设置，所述第二连接板垂直设置在所述两块第三立板之间，所述第三立板的第一侧开设有圆弧开口，所述第三立板上开设有第二安装孔，所述第三立板的第一侧圆弧开口的下端固定在所述侧梁上，所述第三立板的第一侧圆弧开口的上端悬空设置。

5.根据权利要求4所述的内燃机车构架，其特征在于，所述侧梁包括两块第二立板、一块上盖板、一块下盖板和两块第一封板，所述上盖板的边缘凸出所述第二立板，所述上盖板的边缘凸出所述第二立板的部分卡设在所述第三立板的第一侧开设的圆弧开口中，所述第三立板的第一侧圆弧开口的下端固定在所述第二立板上，所述第三立板的第一侧圆弧开口的上端部分悬空设置在所述上盖板上。

6.根据权利要求1所述的内燃机车构架，其特征在于，所述两根侧梁相背面设置有垂向减震器座，所述垂向减震器座包括两块第三立板和一块第二连接板，所述两块第三立板平行相对设置，所述第二连接板垂直设置在所述两块第三立板之间，所述第三立板上开设有第二安装孔，所述第三立板的第一端设置有圆弧，所述第三立板的第二端也设置有圆弧，所述第三立板的第一侧设置在侧梁上。

7.根据权利要求5或6所述的内燃机车构架，其特征在于，所述第三立板厚度为16毫米，所述第二连接板厚度为10毫米。

8.根据权利要求1所述的内燃机车构架，其特征在于，还包括：

设置在所述侧梁的第一拉杆座柱，所述第一拉杆座柱包括：第四立板、第一底板、第二封板和第一筋板，所述第四立板厚度为12毫米，所述第一底板厚度为14毫米，所述第二封板厚度为12毫米，所述第一筋板厚度为8毫米。

9.根据权利要求1所述的内燃机车构架，其特征在于，还包括：

设置在所述侧梁的第二拉杆座柱，所述第二拉杆座柱包括：四块第五立板、第二底板和第二筋板，所述第五立板厚度为12毫米，所述第二底板厚度为14毫米，所述第二筋板厚度为8毫米。

10.一种内燃机车，其特征在于，包括权利要求1-9任一所述的内燃机车构架。