[发明专利]一种可伸缩式隧道衬砌台车及该种台车的快速移动方法

说明书

技术领域

    本发明涉及隧道衬砌施工设备，具体的说是一种可伸缩式隧道衬砌台车及该种台车的快速移动方法。

背景技术

目前在隧道下锚断面、风机断面等加宽断面节段性、间歇性衬砌施工时，多采用简易台架支撑小块组合模板施工或对正常截面台车进行改装之后进行施工。简易台架支撑小块组合模板的方式存在通用性差，不能满足不同的隧道截面尺寸的要求，到下一节段施工需要再次拼装调试、施工周期长等问题；正常截面台车改装之后亦存在不能从正常截面通行，到下一节段施工需要再次拼装调试、施工周期长等问题。

    中国专利201110225624.X公布了一种隧道紧急避车带的衬砌方法及隧道衬砌，该种隧道衬砌台车是由两台具有独立行走的衬砌台车组成，该种衬砌台车通过调整与模板连接的伸缩支撑杆从而实现对不同的隧道截面尺寸进行施工，但是调整过程复杂且该种台车也不是整体结构，使用不便且结构不够紧凑，而且不能很好的实现左右衬砌的一致性。

    当对节段性或间歇性的隧道截面进行施工时，为了提高施工效率，通常先进行同种隧道截面尺寸的施工，这样的话就不用重新拼装和调整台车的整体尺寸，直接将台车移动至相同尺寸的隧道截面即可进行衬砌，但是如果在长隧道或特长隧道衬砌施工时，同种加宽段截面就会相距较远，而现有的台车行走速度较慢（一般在10米/分钟以下），行至下一衬砌节段，需要非常长的时间，误工误时，不能保证施工如期完成。

发明内容

为能对不同截面宽度的隧道内壁进行衬砌，本发明提供了一种可伸缩式隧道衬砌台车，通过调整托架总成的横向距离，从而实现对不同截面尺寸的隧道内壁进行衬砌，而且组装方便快捷，能快速实现对不同隧道截面进行衬砌时的切换。

    为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：包括含有左托架总成和右托架总成的门架总成、分别与门架总成通过伸缩支撑杆铰接的侧模板和顶模板、设置在门架总成上部的托架总成，托架总成设置有分别与侧模板和顶模板的铰接，在门架总成顶部设置门架横梁，在左托架总成、右托架总成和门架横梁之间设置分别使左托架总成和右托架总成在门架横梁上左右移动的伸缩装置。

当进行衬砌时，根据隧道截面尺寸，调整使左托架总成和右托架总成在框式门架横梁上左右移动的伸缩装置，使托架总成的宽度适应隧道截面的宽度，由于设计了托架总成设置有分别与侧模板和顶模板的铰接，从而带动与托架总成铰接的侧模板和顶模板往隧道内壁方向移动，从而实现对不同隧道内壁截面尺寸进行衬砌；由于设计了左托架总成和右托架总成、伸缩装置，实现了对台车的左右两个方向的同时调节，保证了对隧道左右截面进行衬砌时的一致性，满足了施工的质量要求。

    本发明设计了，所述伸缩装置包括左纵梁、右纵梁、设置在左托架总成和右托架总成之间并分别与左托架总成和右托架总成的端部相互插入的伸缩框、分别固定设置在门架横梁左右端部的液压缸，两个液压缸的伸缩杆端部分别连接左纵梁和右纵梁的底端，左右纵梁的顶部分别与左右托架总成的底部固定连接，其底部分别与门架横梁的顶部通过滑轮进行滚动连接。

    本发明设计了，伸缩框底部设置有与门架横梁的铰接，其内部设置导向轮和与左右托架总成的插入端分别设置定位孔。

    本发明设计了，所述顶模板包括左侧顶弧模板和右侧顶弧模板，所述侧模板包括左侧模板和右侧模板，在左侧模板与左侧顶弧模板之间和右侧模板与右侧顶弧模板之间分别铰接左侧中间模板和右侧中间模板，左侧中间模板和右侧中间模板的端部分别铰接左托架总成和右托架总成的端部。

    本发明设计了，分别在左侧顶弧模板与左托架总成之间和右侧顶弧模板与右托架总成之间设置可移除的立梁a和立梁b，在门架横梁和右侧顶弧模板设置可移除的立梁c，分别在左右侧模板和门架总成之间连接侧向液压油缸。

    本发明设计了，在门架总成两侧的支撑腿上分别设置调节门架总成高度的竖向液压油缸。

本发明设计了，一种与可伸缩式隧道衬砌台车配合使用的移动台架，所述移动台架为框架式结构，其底端设置有与移动车辆的固定连接，其顶端设置有与门架横梁底端相互配合的托盘。

为了加快衬砌台车的移动速度，满足施工工期的要求，本发明提供一种与移动台架配合使用的可伸缩式隧道衬砌台车的快速移动方法，通过将侧模板和顶模板快速从隧道内壁上撤下，并将该台车移动并固定在车辆上，能快速的将该台车移动到下一个截面尺寸相同的隧道进行衬砌。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：