[发明专利]一种水陆两用舟及离合加速装置

权利要求书

1.一种离合加速装置，其特征在于，包括离合器架（413）、上扇形轮（410）、下扇形轮（409）、上传动轮（408）、下传动轮（405），离合器架位于上扇形轮和下扇形轮间且三者同轴设置在主轴一（401）上，离合器架与主轴一固定连接，上扇形轮和下扇形轮分别与主轴一（401）转动连接；在离合器架的前端远离主轴一设置有左摇臂和右摇臂，左摇臂和右摇臂均由长臂和短臂组成，左摇臂的长臂和短臂分别与右摇臂的长臂和短臂对角设置，左摇臂和右摇臂均通过摇臂轴与离合器架转动连接，且由双向摇臂弹簧连接对角设置的左摇臂和右摇臂的短臂/长臂及摇臂轴，在上扇形轮的下表面位于前端位置的左侧设置有槽一，右侧设置有槽二，在下扇形轮的上表面位于前端的位置的左侧设置有槽二，右侧设置有槽一，在上扇形轮的槽一的左侧设置有左限位挡块，在下扇形轮的槽二的右侧设置有右限位挡块，当离合器架（413）、上扇形轮（410）、下扇形轮（409）位于上下叠置的位置时左摇臂的长臂的自由端位于上扇形轮的槽一内，其短臂的自由端设置在槽二内，右摇臂的长臂的自由端位于上扇形轮的槽一内，其短臂的自由端设置在槽二内；上扇形轮（410）与上传动轮啮合传动连接，下扇形轮与下传动轮啮合传动连接，摆杆轴（305）上同轴固定设置下传动轮和齿轮一（406），传动轴一（404）上同轴固定设置上传动轮和齿轮二（404），齿轮一和齿轮二啮合传动连接。

2.如权利要求1所述的一种离合加速装置，其特征在于，所述的上传动轮和下传动轮均为扇形链轮，所述的上扇形轮通过其前端设置的链条与上传动轮啮合传动连接，所述的下扇形轮通过其前端设置的链条与下传动轮啮合传动连接。

3.如权利要求1或2所述的一种离合加速装置，其特征在于，所述的长臂的自由端和所述的短臂的自由端均设置有滚轮。

4.一种水陆两用舟，包括摇杆、划桨，其特征在于，还包括离合加速装置和陆地行走装置，所述的离合加速装置包括离合器架（413）、上扇形轮（410）、下扇形轮（409）、上传动轮（408）、下传动轮（405），离合器架位于上扇形轮和下扇形轮间且三者同轴设置在主轴一（401）上，离合器架与主轴一固定连接，上扇形轮和下扇形轮分别与主轴一（401）转动连接；在离合器架的前端远离主轴一设置有左摇臂和右摇臂，左摇臂和右摇臂均由长臂和短臂组成，左摇臂的长臂和短臂分别与右摇臂的长臂和短臂对角设置，左摇臂和右摇臂均通过摇臂轴与离合器架转动连接，且由双向摇臂弹簧连接对角设置的左摇臂和右摇臂的短臂/长臂及摇臂轴，在上扇形轮的下表面位于前端位置的左侧设置有槽一，右侧设置有槽二，在下扇形轮的上表面位于前端的位置的左侧设置有槽二，右侧设置有槽一，在上扇形轮的槽一的左侧设置有左限位挡块，在下扇形轮的槽二的右侧设置有右限位挡块，当离合器架（413）、上扇形轮（410）、下扇形轮（409）位于上下叠置的位置时左摇臂的长臂的自由端位于上扇形轮的槽一内，其短臂的自由端设置在槽二内，右摇臂的长臂的自由端位于上扇形轮的槽一内，其短臂的自由端设置在槽二内；上扇形轮（410）与上传动轮啮合传动连接，下扇形轮与下传动轮啮合传动连接，摆杆轴（305）上同轴固定设置下传动轮和齿轮一（406），传动轴一（404）上同轴固定设置上传动轮和齿轮二（404），齿轮一和齿轮二啮合传动连接；由摇杆连接离合器架的后端，由摆杆轴的顶部连接划浆的桨叶摇摆臂（503），底端连接陆地行走装置的摆杆一。

5.如权利要求4所述的一种水陆两用舟，其特征在于，所述的划桨包括桨叶，所述的桨叶包括至少两节叶片，且叶片为可伸缩式，外侧叶片位于内侧叶片外，且内侧叶片可在外侧叶片内伸缩，当桨叶处于伸长状态时，内侧叶片的尾端固定设置在外侧叶片的头端，由桨叶的前端连接所述的桨叶摇摆臂（503），所述的桨叶摇摆臂（503）与摆杆轴球面连接，由桨叶悬挂支撑杆（505）连接桨叶摇摆臂（503）和摆杆一（321）。

6.如权利要求5所述的一种水陆两用舟，其特征在于，所述的划桨还包括自动浮压部件（501），桨叶摇摆臂（503）通过自动浮压部件（501）与桨叶的头部铰接连接，铰接轴水平设置。

7.如权利要求5或6所述的一种水陆两用舟，其特征在于，所述叶片的横截面呈向外凸的弧形，且弧形的两侧向内折成内折边，所述内侧叶片的内折边位于外侧叶片的内折边内，形成套装式的结构，桨叶在长度方向上呈头部小尾部大的锥形。