[发明专利]一种汽车行程的处理方法及处理装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车行程技术领域，特别涉及一种汽车行程的处理方法及处理装置。

背景技术

如何如实掌控汽车行程：即汽车行程轨迹（如当前正在去哪里或历史行车记录）、汽车实时状况（如汽车是否有故障、哪里故障、具体故障是什么、什么时候出现的故障等）、行程路段情况（如多少里程、耗油多少、行程时长、实际行驶时长等）、司机驾驶行为（如加油次数、行驶过程中急加速、急减速、超速、停车未熄火、停留点、停留时间、停留时长等行为）等信息，是如今单位和个人用车亟待解决的问题，特别是公务车及租赁车行业对上述汽车行程的数据需求尤为突出。

现有技术中常采用GPS技术来获取汽车行程。但是，汽车的GPS数据受本身设备软硬件因素及外部环境的影响，上报给服务端的数据的时效性、有效性、精确程度会有很大区别，有些数据是无效的、有些是重复的、有些是延迟的、有些是误差很大的等等；非法或不合理的数据如何过滤、去重、去噪、去奇异等，都将给后台GPS数据处理及统计带来很大难度；并且GPS数据的不准确性也会影响部分汽车行程数据的准确性。

因而现有技术还有待改进和提高。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本发明的目的在于提供一种汽车行程的处理方法及处理装置，以解决现有对汽车行程数据处理结果不准确的问题。

为了达到上述目的，本发明采取了以下技术方案：

一种汽车行程的处理方法，其包括：

A、汽车启动时判断汽车内是否启动了OBD功能和/或ACC功能；

B、已启动OBD功能和/或ACC功能时，采用OBD算法和/或ACC算法、GPS算法根据上报的行程报文，判断汽车的启动状态和熄火状态，根据启动状态和熄火状态提取行程数据写入汽车行程；

C、没有启动OBD功能和ACC功能时，执行GPS算法来判断汽车的启动状态和熄火状态，根据启动状态和熄火状态提取行程数据写入汽车行程。

所述的汽车行程的处理方法中，所述步骤B中，所述OBD算法具体包括：

B1、获取第一预设时间内的最后一笔行程报文，判断该行程报文的数据合法性以及报文类型，在行程报文合法且为启动报文时执行步骤B2，在行程报文合法且为熄火报文时执行步骤B3；

B2、检测汽车当前状态为启动状态或熄火状态时，判断行程报文的合法性，在行程报文合法时缓存数据，执行写行程处理；

B3、对行程报文进行数据校验并判断数据的有效性，在数据合法时校准行程里程，缓存更新后的数据并执行写行程处理。

所述的汽车行程的处理方法中，所述步骤B中，所述ACC算法具体包括：

B11、根据GPS报文中的ACC状态值识别报文类型，为启动报文时执行步骤B12，为熄火报文时执行步骤B13；

B12、判断连续收到3个启动报文时，将GPS报文中的启动数据进行写行程处理；

B13、判断连续收到3个熄火报文时，将GPS报文中的熄火数据进行写行程处理。

所述的汽车行程的处理方法中，所述步骤B中，所述GPS算法具体包括：

B111、判断GPS报文中的GPS速度大于等于阈值速度时，汽车行程为启动状态，执行步骤B112；GPS速度小于阈值速度时，汽车行程为熄火状态，执行步骤B113；

B112、根据启动计数器的值判断连续出现3个启动状态时，将GPS报文中的启动数据进行写行程处理；

B113、根据停留计数器的值判断连续出现3个熄火状态时，将GPS报文中的熄火数据进行写行程处理。

所述的汽车行程的处理方法中，所述OBD算法、ACC算法、GPS算法在计算过程中，还进行超时补偿算法来完善行程数据。

一种采用所述的汽车行程的处理方法的装置，包括OBD模块和/或ACC模块、GPS模块，其还包括：

功能判断模块，用于汽车启动时判断汽车内是否启动了OBD功能和/或ACC功能；

采集模块，用于将OBD模块和/或ACC模块、GPS模块生成的行程报文上报给处理模块；

处理模块，用于已启动OBD功能和/或ACC功能时，采用OBD算法和/或ACC算法、GPS算法根据上报的行程报文，判断汽车的启动状态和熄火状态，根据启动状态和熄火状态提取行程数据写入汽车行程；以及，

没有启动OBD功能和ACC功能时，执行GPS算法来判断汽车的启动状态和熄火状态，根据启动状态和熄火状态提取行程数据写入汽车行程。

所述的装置中，所述处理模块包括：