[发明专利]座椅头枕倾角机构

说明书

技术领域

本发明涉及座椅头枕技术领域，具体涉及一种用于转动座椅头枕的倾角机构。

背景技术

座椅头枕套装在“n”形的折弯管上，折弯管的两端分别安装在各自对应的头枕杆上，头枕杆下端插入汽车座椅靠背内。现有的座椅头枕，通常只能实现整体翻折，不能根据用户选择倾斜到任一需要的角度，可调节性差。

发明内容

本发明针对上述技术问题进行改进，拟提供一种座椅头枕倾角机构，可进行一定范围内的任意角度调节，以满足不同乘客的使用要求。

为此，本发明所采用的技术方案为：一种座椅头枕倾角机构，包括两头枕杆(1)、“n”形的折弯管(2)和转轴(3)，其特征在于：所述折弯管(2)的其中一端焊接有侧支撑板(4)，所述侧支撑板(4)与对应侧的头枕杆(1)铰接在所述转轴(3)的其中一端，折弯管(2)的另一端焊接有限位支架(5)，该限位支架(5)对应侧的头枕杆(1)上焊接有支撑板(8)，所述限位支架(5)与支撑板(8)铰接在转轴(3)的另外一端，且限位支架(5)、支撑板(8)和外侧板(7)由内到外依次套装在转轴(3)上，所述限位支架(5)与外侧板(7)的夹缝中安装有下齿板(9)和上齿板(10)，下齿板(9)的下端与支撑板(8)铰接在一起，且下齿板(9)与支撑板(8)的铰接点位于转轴(3)的后方，下齿板(9)与上齿板(10)啮合，在下齿板(9)与支撑板(8)之间装有下齿板回位弹簧(11)，所述上齿板(10)与外侧板(7)、限位支架(5)铆接固定，所述下齿板(9)的内侧设置有水平导向柱(9a)，水平导向柱(9a)插入限位支架(5)上开设的导向窗口(5a)内，所述导向窗口(5a)的顶部为弧面，导向窗口(5a)的后端高度逐渐降低形成斜面，所述转轴(3)上套装有转轴回位弹簧(6)；

初始状态时，上齿板(10)与下齿板(9)啮合在一起，水平导向柱(9a)位于导向窗口(5a)顶部弧面的前端，向前推动折弯管(2)，折弯管(2)带动上齿板(10)相对下齿板(9)向前移动，每移动一个齿后，下齿板(9)在下齿板回位弹簧(11)的作用下复位，再与上齿板(10)的后一个齿啮合，直至水平导向柱(9a)位于导向窗口(5a)顶部弧面的后端，此时上齿板(10)与下齿板(9)仍啮合在一起；继续向前推动折弯管(2)，水平导向柱(9a)在导向窗口(5a)内沿着后端斜面向下移动，上齿板(10)脱离下齿板(9)，折弯管(2)在转轴回位弹簧(6)的作用下自动回到初始状态。

优选为，所述转轴回位弹簧(6)为扭簧，扭簧的一端挂在转轴(3)上垂直设置的挂销(12)上，扭簧的另一端挂在限位支架(5)的前方；所述下齿板回位弹簧(11)也为扭簧，但该扭簧不足一圈，该扭簧的一端挂在支撑板(8)顶部的缺口内，该扭簧的另一端挂在下齿板(9)前端的底部缺口内。下齿板只需要很小的回复力就可以回位。

所述转轴回位弹簧(6)外罩有消音网(14)，通常与转轴回位弹簧贴合的头枕泡沫为EPP硬泡沫，采用消音网将EPP硬泡沫与转轴回位弹簧隔开，可消除摩擦噪音，起到消音效果。

所述挂销(12)采用涡卷簧制成，转轴(3)上设置有挂销孔，涡卷簧裹紧后直接插入挂销孔内即可安装固定。涡卷簧利用自身的簧力固定在挂销孔内，相比传统挂销安装，省去了焊接工艺，并能保证安装的牢固性。

所述下齿板(9)采用冲压板，水平导向柱(9a)与下齿板(9)一体冲压成型，减少了零件数量，简化了安装，并增加了下齿板的强度。

所述外侧板(7)采用冲压板，在该冲压板上冲有朝向内侧的弧形筋条(7a)，外侧板(7)通过该弧形筋条(7a)与下齿板(9)贴合。减少了外侧板与下齿板的贴合面积，当下齿板相对外侧板转动时，摩擦阻力更小。

与所述侧支撑板(4)同侧的头枕杆(1)上端通过压扁部直接套装在转轴(3)上，所述侧支撑板(4)、限位支架(5)均采用冲压板，侧支撑板(4)、限位支架(5)的上端通过“U”形截面半包在对应的折弯管(2)上，进一步优化了安装结构。

所述上齿板(10)与外侧板(7)、限位支架(5)通过水平间隔设置的三颗铆接销(13)铆接固定在一起，保证了铆接的牢固性，并防止相互转动。

所述下齿板(9)的下端设置有圆形铰接头(9a)，所述支撑板(8)上设置有与圆形铰接头(9a)匹配的铰接缺口(8a)，圆形铰接头(9a)置于铰接缺口(8a)内，从而实现了下齿板(9)与支撑板(8)的铰接；提供了一种新型的铰接方式，方便了安装，简化了结构。