[发明专利]车辆座椅稳定组件有效
申请号: | 201410740535.2 | 申请日: | 2014-12-05 |
公开(公告)号: | CN104786876A | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
发明(设计)人: | J.F.派韦尔;L.A.伯杰 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60N2/06 | 分类号: | B60N2/06;B60N2/16 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 稳定 组件 | ||
技术领域
本发明涉及用于车辆的稳定组件。
背景技术
车辆座椅通常可根据乘坐者尺寸而调整,以提供乘坐者舒适度。例如,车辆座椅可沿垂直轴线在升起位置和降低位置之间平移。类似地,车辆座椅可沿水平轴线在前部位置和后部位置之间平移,以补偿乘坐者尺寸的差异并提供乘坐者舒适度。
发明内容
根据一方面,提供一种用于车辆的稳定组件包括车辆座椅和滑动组件。车辆座椅包括第一框架构件、与第一框架构件相对地隔开的第二框架构件、以及扭矩管,所述扭矩管设置在第一框架构件和第二框架构件之间且附接到第一框架构件和第二框架构件。滑动组件包括在其中限定通道的轨道、在通道内可平移的导轨、和附接到导轨的支架。另外稳定组件包括提升联动件,其互连车辆座椅和滑动组件。提升联动件附接到支架和扭矩管,且可绕枢转轴线相对于支架旋转。稳定组件还包括锁定链轮,其附接到支架。该锁定链轮在非能量管理条件过程中可绕枢转轴线旋转,且在能量管理条件过程中不可绕枢转轴线旋转。
优选地,其中在非能量管理条件过程中,车辆座椅可沿垂直轴线在降低位置和升起位置之间平移,在所述降低位置中车辆座椅与导轨间隔开第一距离,且在所述升起位置中车辆座椅与导轨间隔开第二距离,所述第二距离大于所述第一距离。
优选地,其中在非能量管理条件过程中,锁定链轮和提升联动件可沿第一方向绕枢转轴线旋转,以由此将车辆座椅平移到升起位置。
优选地,其中在非能量管理条件过程中,锁定链轮和提升联动件可沿与第一方向相反的第二方向绕枢转轴线旋转,以由此将车辆座椅平移到降低位置。
优选地,其中在能量管理条件过程中,锁定链轮和提升联动件不可沿与第一方向相反的第二方向绕枢转轴线旋转。
优选地,其中在能量管理条件过程中,车辆座椅不可从升起位置平移到降低位置。
优选地,其中锁定链轮包括盘和从该盘径向地延伸的多个齿。
优选地,所述的稳定组件还包括平衡重,所述平衡重可与所述多个齿中的至少一个配合,且可绕平行于枢转轴线的中心轴线旋转。
优选地,所述的稳定组件进一步包括:
锁定杆,可与所述多个齿的至少一个配合;和
摆动件,可与锁定杆邻接且可绕平行于枢转轴线的中心轴线旋转。
优选地,所述的稳定组件还包括支杆,其联接到提升联动件且可选择地绕枢转轴线旋转。
优选地,其中支杆包括第一腿部和第二腿部,所述第一腿部配合到提升联动件且限定贯穿其的孔,所述第二腿部延伸远离且基本垂直于第一腿部。
优选地,其中在能量管理条件过程中,第二腿部邻接轨道,使得支架不沿垂直轴线平移。
优选地,其中随着提升联动件绕枢转轴线旋转,车辆座椅可在降低位置和升起位置之间平移,且其中随着导轨在通道内平移,车辆座椅可沿水平轴线在前部位置和后部位置之间平移,所述水平轴线基本垂直于垂直轴线。
优选地,其中枢转轴线基本垂直于水平轴线和垂直轴线。
优选地,其中在能量管理条件过程中,车辆座椅不可在前部位置和后部位置之间平移。
在一个实施例中,车辆座椅可沿垂直轴线在降低位置和升起位置之间平移,并且可沿基本垂直于垂直轴线的水平轴线在前部位置和后部位置之间平移。导轨可在通道内沿水平轴线平移,且提升联动件可相对于支架绕枢转轴线旋转,所述枢转轴线基本垂直于水平轴线和垂直轴线。提升联动件可沿第一方向绕枢转轴线旋转以将车辆座椅从降低位置平移到升起位置,且可沿与第一方向相反的第二方向旋转以将车辆座椅从升起位置平移到降低位置。稳定组件还包括支杆,其联接到提升联动件且可选择地可绕枢转轴线旋转。在非能量管理条件过程中,锁定链轮和提升联动件可沿第一方向和第二方向绕枢转轴线旋转,使得车辆座椅可在升起位置和降低位置之间平移。在能量管理条件过程中,锁定链轮和提升联动件不可沿第二方向绕枢转轴线旋转,使得车辆座椅不可从升起位置平移到降低位置。
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