[发明专利]一种减速器弹性隔套的生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种生产减速器零部件方法，特别是一种减速器弹性隔套的生产方法。

背景技术

弹性隔套是减速器上的重要零部件，它一般是由无缝钢管制作而成的，它可以将轴承预紧力调整到最佳状态，降低主减速器总成噪音，提高主减速器总成质量，传统的弹性隔套加工方法是：管材→下料→车加工→高频→回火→磨两平面，这种加工方法由于采用普通钢管进行车削加工生产效率偏低，成本过高。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种减速器弹性隔套的生产方法，它成本低、操作简单，又能提高生产效率。

本发明的技术方案是：一种减速器弹性隔套的生产方法，其特征在于：包括以下步骤：

1）首先备料：准备材质为10#～30#的管材，将直径为50～80mm，壁厚为3.5～5mm，长度为80～100mm的无缝钢管，清洁干净。

2）将准备好的无缝钢管，通过模型机上的定位夹紧机构，与无缝钢管产生相对运动，再由拉伸机完成精拉工艺，形成圆度，直线度，内孔圆度，都控制在0.03mm～0.05mm范围内的管材。

3)将精拉过的管材，通过金属切削加工设备的定位装置进行定位，夹紧，将精拉管材进行切割下料，切割下料时需加入切削液，切削液配比是10%,即10公斤矿物油加90公斤普通自来水混合使用。

4）将切割下料的产品装入到模具上，通过模具上的定位装置进行定位，上冲压机床进行模具成型，成型到位后，将产品取出。

5）将模具成型的管材放入到高频淬火机利用高频电流，对工件表面局部进行加热、内表面温度上升到800～1000oC，心部温度几乎没有变化，然后逐步冷却，冷却时需加入盐水，冷却后取出。

6）将淬火后的钢件放入到回火炉中，加热到700oC以下的650～500oC之间，保温1～2小时，然后冷却到室温，得到较稳定的溶解过量碳的铁素体和部分细小颗粒的渗碳体，然后从回火炉中取出管。

7）将回火后的管材装上磨床，通过磨床上的夹紧装置夹紧，先对管材的一个平面进行磨削加工，将一个面磨平之后，松开夹紧装置，吊头再重新夹紧，进行另一个平面的磨削加工，磨平之后，松开夹紧装置，取出工件，工作完成。

优选地，准备材质为20#的管材，将直径为70mm，壁厚为4mm，长度为90mm的无缝钢管。

优选地，将准备好的无缝钢管，进行精拉工艺，形成圆度，直线度，内孔圆度，都控制在0.04mm范围内的管材。

优选地，将模具成型的管材放入到高频淬火机，对工件表面局部进行加热、内表面温度上升到900oC，然后逐步冷却，冷却后取出。

优选地，将淬火后的钢件放入到回火炉中，加热到600oC，保温1.5小时，然后冷却到室温。

本发明与现有技术相比具有如下特点：本发明提供的生产方法，由于将管材精拉后再用冲压模具成型，生产效率高、成本低、创造了较好的经济效益、操作简便、在行业具有一定的推广应用价值。

具体实施方式

实施例1：

本发明提供的一种减速器弹性隔套的生产方法，其特征在于：包括以下步骤：

1）首先备料：准备材质为20#的管材，将直径为70mm，壁厚为4mm，长度为90mm的无缝钢管，清洁干净。

2）将准备好的无缝钢管，通过模型机上的定位夹紧机构，与无缝钢管产生相对运动，再由拉伸机完成精拉工艺，形成圆度，直线度，内孔圆度，都控制在0.04mm范围内的管材。

3)将精拉过的管材，通过金属切削加工设备的定位装置进行定位，夹紧，将精拉管材进行切割下料，切割下料时需加入切削液，切削液配比是10%,即10公斤矿物油加90公斤普通自来水混合使用。

4）将切割下料的产品装入到模具上，通过模具上的定位装置进行定位，上冲压机床进行模具成型，成型到位后，将产品取出。

5）将模具成型的管材放入到高频淬火机利用高频电流，对工件表面局部进行加热、内表面温度上升到900oC，心部温度几乎没有变化，然后逐步冷却，冷却时需加入盐水，冷却后取出。

6）将淬火后的钢件放入到回火炉中，加热到600oC之间，保温1.5小时，然后冷却到室温，得到较稳定的溶解过量碳的铁素体和部分细小颗粒的渗碳体，然后从回火炉中取出管材。

7）将回火后的管材装上磨床，通过磨床上的夹紧装置夹紧，先对管材的一个平面进行磨削加工，将一个面磨平之后，松开夹紧装置，吊头再重新夹紧，进行另一个平面的磨削加工，磨平之后，松开夹紧装置，取出工件，工作完成。

实施例2：