[发明专利]一种汽车前大灯装配横梁

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造领域，更具体地说，涉及一种汽车前大灯装配横梁。

背景技术

根据目前前大灯的安装固定方式来说，大部分车是采用的车身骨架直接焊接，对焊接技术要求要高，这样不仅不便于控制生产节拍和外观匹配，而且在焊接中也产生了资源的浪费。有部分采用先将横梁分总成焊接完成后装配到车身上，在一定程度上方便了横梁安装，但仍存在改进空间，尤其在大灯的安装拆卸及减振降噪上有待进一步改进。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，成本低，安装及维修拆卸方便，结构性能好，可提高整车的NVH性能的一种汽车前大灯装配横梁。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种汽车前大灯装配横梁，包括上横梁、下横梁及连接所述上横梁与下横梁的左连接板和右连接板，所述上横梁两端分别设有与左右前大灯上侧定位卡接的安装卡，所述下横梁两端分别对应设有固定左右前大灯的下侧的安装孔，所述上横梁、下横梁及左连接板和右连接板与前大灯接触处设有防震垫。

为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：

所述安装卡包括设有卡接槽的卡座及防止卡接退落的卡脚。

所述卡脚为弹性的弯钩形结构，卡接于设在前大灯上的卡块内。

所述左连接板和右连接板分别焊接于所述下横梁两端。

所述左连接板和右连接板与所述上横梁两端分别通过螺栓连接。

所述上横梁两端设有连接至轮罩外板的连接板，所述连接板上设有螺钉连接孔，所述连接板与所述轮罩外板平行布置。

所述该前大灯装配横梁中部设有中连接板，所述中连接板上端焊接于所述上横梁上，下侧与所述下横梁通过连接螺栓连接。

所述中连接板为梯形结构板。

所述防震垫为长条形橡胶垫，所述上横梁、下横梁及左连接板和右连接板对应位置上设有配合镶嵌所述防震垫的凹槽。

本发明汽车前大灯装配横梁与现有技术相比，具有以下优点：该横梁上横梁、下横梁及左连接板和右连接板构成的横梁总成，整体安装到车身上，便于安装拆卸；装配横梁设有装配前大灯的空间，前大灯上端直接通过安装卡卡接，定位方便，卡接后便于调整，下端通过螺栓拧紧，安装拆卸方便快捷；在大灯与横梁框架接触处设有防震垫，提高整车的NVH性能，且避免振动对大灯的损害；通过连接板将装配横梁总成与车身的轮罩外板连接，螺钉连接安装定位方便，易拆卸，平行布置的连接板可保证与轮罩外板更加稳定紧密的连接；该汽车前大灯装配横梁整体结构简单，成本低，安装及维修拆卸方便，结构性能好，提高了整车的NVH性能。

附图说明

下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明装配横梁结构示意图；

图2为本发明大灯安装卡结构示意图；

图3为本发明大灯安装卡结构示意图。

图中标记为：1、上横梁，2、下横梁，3、左连接板，4、右连接板，5、中连接板，6、安装卡，61、卡座，62、卡脚，7、安装孔，8、防震垫，9、连接板，10、连接螺栓，11、卡块。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

本发明汽车前大灯装配横梁，如图1所述，包括上横梁1、下横梁2及连接上下横梁的左连接板3和右连接板4，其中组装时先将左连接板3和右连接板4下端焊接于上横梁1两端，构成下总成，再将上横梁1与左连接板3和右连接板4通过螺栓连接。在上横梁1两端设有将装配横梁整体连接至轮罩外板上的连接板9，连接板9上设有螺钉连接孔，通过螺钉固定装配在车身轮罩外板上，安装方便快捷，该连接板9与轮罩外板平行布置，以保证更加紧密稳定的连接。

本发明中，在两侧安装大灯的区域，上横梁1两端分别设有定位左右前大灯上侧的安装卡6，安装卡6与设在前大灯上的安装卡块11相配合卡接；下横梁2两端分别对应设有固定左右前大灯的下侧的安装孔7，通过螺钉将前大灯的下侧固定在下横梁2上。装配时，先将大灯上端卡接在安装卡6上，预定位后可方便的安装螺钉，便于安装拆卸操作。在上横梁1、下横梁2及左连接板3和右连接板4与前大灯接触处设有防震垫8。优选的该防震垫8为长条形橡胶垫，在上横梁1、下横梁2及左连接板3和右连接板4对应位置上设有配合镶嵌防震垫8的凹槽。防震垫8的使用可提高整车的NVH性能，且避免振动对大灯的损害，延长使用寿命。