[发明专利]发动机缸体铣顶面吊装工装

说明书

技术领域

本发明涉及一种工装，特别涉及一种发动机缸体的吊装工装。

背景技术

发动机缸体一般由铸铁铸造而成，体积较大，重量较重。在对发动机缸体顶面进行铣削加工时，铣削前需要将缸体组装在加工机床的工装上，组装过程中需要将缸体和工装上的定位销准确对齐才能将缸体安装到位；在加工完成后，又需要将发动机缸体从工装上拆下。

由于缸体较重，现有技术中采用人工将发动机缸体组装到加工工装上、以及将发动机缸体从加工工装上拆下，十分的费时费力，使得操作者劳动强度大，生产效率低。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种发动机缸体铣顶面吊装工装，以解决现有技术中采用人工搬动发动机缸体上、下加工工装劳动强度大、工作效率低的问题。

本发明发动机缸体铣顶面吊装工装，包括立柱、设置于立柱上端的工字钢横梁、以及设置于工字钢横梁上的小车，所述小车包括由两侧板和一底板组成的U形车架、以及设置在工字钢横梁上并位于工字钢腹板两侧的车轮，所述车轮设置在U形车架的两侧板上，所述U形车架的底板下部固定连接有竖直设置的气缸，所述气缸的活塞杆上设置有抓件手，所述抓件手包括与活塞杆端部连接的弓形臂和连接在弓形臂两端的横向销；

所述发动机缸体铣底面吊装工装还包括控制气缸气路的电控阀和控制电控阀换向的开关；

所述工字钢横梁的端部设置有防脱挡板。

进一步，所述电控阀设置在U形车架上，所述开关设置在弓形臂上。

进一步，所述活塞杆端部设置有与其转动配合的的连杆，所述抓件手和活塞杆通过连杆连接。

进一步，所述U形车架上还设置有与工字钢横梁底部滚动配合的限位滚轮。

本发明的有益效果：本发明发动机缸体铣顶面吊装工装，在将发动机缸体装上或拆下加工工装时，通过抓件手的横向销勾住发动机缸体，然后通过开关控制气缸活塞杆的伸缩可将发动机缸体吊起或放下，通过人工推动气缸可使小车沿工字钢横梁移动，从而可方便快速的在取件位和放件位之间转移发动机缸体，通过本吊装装置代替人工搬运发动机缸体，可很大的降低工人劳动强度，生产效率更高。

附图说明

图1为本发明发动机缸体铣顶面吊装工装的主视结构示意图；

图2为图1的右视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。

如图所示，本实施例发动机缸体铣顶面吊装工装，包括立柱1、设置于立柱上端的工字钢横梁2、以及设置于工字钢横梁上的小车，所述小车包括由两侧板和一底板组成的U形车架3、以及设置在工字钢横梁上并位于工字钢腹板两侧的车轮4，所述车轮4设置在U形车架的两侧板上，所述U形车架3的底板下部固定连接有竖直设置的气缸5，所述气缸的活塞杆上设置有抓件手，所述抓件手包括与活塞杆端部连接的弓形臂6和连接在弓形臂两端的横向销7，在具体实施中其中一侧的横向销可做成活动式插销，可使抓取工件操作更方便；

所述发动机缸体铣底面吊装工装还包括控制气缸气路的电控阀8和控制电控阀换向的开关9；

所述工字钢横梁的端部设置有防脱挡板10，防脱挡板10可防止小车滑出工字钢横梁，能使操作更安全。

本实施例发动机缸体铣顶面吊装工装，在将发动机缸体装上或拆下加工工装时，通过抓件手的横向销勾入发动机缸体两端的孔中，然后通过开关控制气缸活塞杆的伸缩可将发动机缸体吊起或放下，通过人工推动气缸可时小车沿工字钢横梁移动，从而可方便快速的在取件位和放件位之间转移发动机缸体，通过本吊装装置代替人工搬运发动机缸体，可很大的降低工人劳动强度，生产效率更高。

作为对本实施例的改进，所述电控阀8设置在U形车架3上，可使气路布置更方便简单；所述开关9设置在弓形臂6上，可使操作更方便。

作为对本实施例的改进，所述活塞杆端部设置有与其转动配合的的连杆11，所述抓件手和活塞杆通过连杆连接，本改进使得抓件手可转动，能使抓件操作更方便。

作为对本实施例的改进，所述U形车架上还设置有与工字钢横梁底部滚动配合的限位滚轮12，本改进可防止在搬运工件过程中气缸出现偏摆的问题，可使操作更安全。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。