[发明专利]车辆内置型OBU终端的防拆系统及方法

说明书

本发明涉及一种车辆内置型OBU终端的防拆系统及方法。防拆系统的处理器确认从外部输入的拆卸感应回馈信号来确认防拆系统的车辆本体连接部和OBU连接部的连接状态，并基于根据车辆本体连接部与OBU连接部的拆卸与否而输入的不同的信号或者从开关功能部产生的放电信号，感应为OBU终端已被从车辆拆卸。

技术领域

本发明涉及一种车辆内置型OBU终端的防拆系统及方法。

背景技术

中国正在使用的ETCS(Electronic Toll Collection System，电子收费系统)为车辆内置型OBU(On Board Unit，车载单元)终端，该终端通过其本身内置电池来运行的方式使用。关于这种中国OBU终端的中国国家标准规定，针对车辆内置型OBU终端(以下称为“OBU终端”，以便说明)与一般消费者型OBU终端同样地适用防止拆卸的技术。这是因为，有可能将对应车种注册安装的OBU终端设置在其他车辆上以违反收费政策。

现在的OBU终端自身内部没有内置电池，而是使用一种直接接收车辆电源来使用的方式。因此，即使在车内正常安装并运行OBU终端，只要OBU终端被拆卸，就不能供应电源，因此，在外部无法确认OBU终端是否已被拆卸。为解决这个问题，若像消费者型OBU终端那样，在OBU终端内部内置电池，则会有终端爆炸的危险，因此汽车企业极力避开内置电池的形式。

而且，消费者型OBU终端也可通过在车辆的玻璃面上安装防拆卸微型开关来运行。然而，由于OBU终端与车辆连接的部分为用作电源供应装置的连接器(connector)的形式，因此存在用于连接额外的微型开关的空间问题和结构难度。

发明内容

因此，本发明提供一种防拆系统及方法，该系统及方法对OBU终端提供防拆卸功能，以便能够正确判断OBU终端是否已被拆卸。

作为实现本发明的上述技术问题的本发明的一个特征的防拆系统，该系统为防止车辆内置型OBU(On Board Unit)终端拆卸的系统，包括：

车辆本体连接部，连接于车辆本体，并从所述车辆本体接收第一电源或者第二电源中的任一电源的供应；OBU连接部，连接于所述车辆本体连接部及所述OBU终端，其中，利用拆卸感应回馈信号线与所述车辆本体连接部连接，并收到施加到所述车辆本体连接部的电源的供应；及处理器，由所述拆卸感应回馈信号线接收感应所述车辆本体连接部及OBU连接部之间的分离的拆卸感应回馈信号，或者接收告知所述OBU终端已被从车辆拆卸的信号来感应所述OBU终端的拆卸。

可包括：调节器，降低供应到所述OBU连接部的所述第一电源或者第二电源的电压并将其供应到所述处理器，以从外部传递的状态变更信号为基础，将状态从闲置状态变更为激活状态后降低所述第一电源的电压并将其供应到所述处理器。

若通过所述拆卸感应回馈信号线输入到所述处理器的拆卸感应回馈信号为低(low)信号，所述处理器就能确认为所述车辆本体连接部和所述OBU连接部处于连接状态，若所述拆卸感应回馈信号为高(high)信号，所述车辆本体连接部和所述OBU连接部已被分离，所述处理器就能以根据施加到所述OBU连接部的所述电源产生的高信号为基础，确认为所述车辆本体连接部和所述OBU连接部已被分离。

可包括：电容器，利用供应到所述车辆本体连接部的电源中的第一电源进行充电；充电部，用于控制所述电容器利用第一电源进行充电；电压感应部，确认被充电至所述电容器的电源是否放电至低于预设的基准电源，当放电至低于所述基准电源时，生成放电信号；及开关功能部，以所述电压感应部生成的放电信号为基础，生成所述状态变更信号，以使闲置状态的所述调节器成为激活状态。

所述开关功能部可包括：或门，当接收由所述电压感应部生成的放电信号，或者接收拆卸感应回馈信号，或者车辆接收所述第二电源的输入时，输出逻辑信号1以作为输出；和与门，当从所述或门输出所述逻辑信号1时，生成并输出所述活性变更信号，所述活性变更信号用于将所述调节器的状态从闲置状态变更为激活状态。