[发明专利]一种可手动解锁复位的轨道交通站台安全踏板

权利要求书

1.一种可手动解锁复位的轨道交通站台安全踏板，其特征在于，包含：固定框架底座400、滑动框500和踏板件600，踏板件600固定于滑动框500的前端；所述滑动框500与所述固定框架底座400之间通过滑轨插入式连接，进行伸缩运动；

所述滑动框500上设置一组定位槽孔，组内各定位槽孔沿所述滑动框伸缩方向依次排列；所述固定框架底座上设置一电磁铁和一可伸缩的定位轴，所述定位轴伸出状态下，一头插入对应的定位槽孔，锁定所述滑动框的伸缩位置；所述定位轴包含铁质材料，所述电磁铁通电后产生磁性，吸引所述定位轴的铁质材料，将所述定位轴缩回，退出所述定位槽孔；所述定位轴的另一头包含一凸台；

所述固定框架底座400上还包含一开关604、一V形解锁杆605和一解锁中转杆606；所述V形解锁杆605和解锁中转杆606分别转动连接在固定框架底座400上，所述开关604固定在固定框架底座400上，开关604包含一信号输出端，与控制器相连；

所述V形解锁杆605转动到第一偏移角度时，其第一分支与所述解锁中转杆606的X端接触，并推动解锁中转杆606转动至第二偏移角度，第二偏移角度下，解锁中转杆606的Y端与所述定位轴的凸台接触，并推动所述凸台，将所述定位轴缩回，退出所述定位槽孔；所述V形解锁杆605转动到第三偏移角度时，其第二分支触动所述开关604，开关604受触动后向控制器发出一电信号，指示控制器收回滑动框500；所述第三偏移角度大于所述第一偏移角度。

2.根据权利要求1所述的可手动解锁复位的轨道交通站台安全踏板，其特征在于，所述滑动框500上包含一复位支点，如果所述V形解锁杆605转动到第三偏移角度后，所述滑动框500未被所述控制器收回，则继续转动所述V形解锁杆605，所述V形解锁杆605转动到第四偏移角度后，其第二分支与滑动框500的复位支点接触，以所述复位支点为受力点，收回所述滑动框500；

所述第四偏移角度的偏移量大于所述第三偏移角度。

3.根据权利要求1所述的可手动解锁复位的轨道交通站台安全踏板，其特征在于，所述开关604为限位开关，所述V形解锁杆605转动到第三偏移角度时，推动限位开关的摆杆，触动该限位开关；或者

所述开关604为接近开关，所述V形解锁杆605转动到第三偏移角度时，进入该限位开关的感应范围，触动该限位开关。

4.根据权利要求1所述的可手动解锁复位的轨道交通站台安全踏板，其特征在于，所述固定框架底座400上还包含一接近开关，与控制器相连；所述定位轴在缩回状态下，进入所述接近开关的感应范围，所述接近开关感应到所述定位轴后，向所述控制器发出第一类电信号，通知所述控制器所述滑动框500处于非锁定状态；所述定位轴在伸出状态下，离开所述接近开关的感应范围，所述接近开关无法感应到所述定位轴，向所述控制器发出第二类电信号，通知所述控制器所述滑动框500处于锁定状态。

5.根据权利要求1所述的可手动解锁复位的轨道交通站台安全踏板，其特征在于，在固定框架底座400的至少三条纵向梁402上固定至少两组滚轮型滑块组，每组滚轮型滑块组包含至少一对滚轮型滑块403，滑动框500上对应固定至少两组平行滑轨503，位置与固定框架底座400上的滚轮型滑块组相对应，滑动框500通过滑轨503与固定框架底座400上的滚轮型滑块组插入式连接；在固定框架底座400上固定一电机611，由电机611带动所述滑动框500发生伸缩运动。

6.根据权利要求5所述的可手动解锁复位的轨道交通站台安全踏板，其特征在于，在固定框架底座400上设置一传动轴，电机611前端的输出轴与传动轴同步连接，电机611转动时带动传动轴同步转动；

固定框架底座400横向不同位置上固定有至少三个传动节点，各传动节点与所述传动轴之间通过同步带同步连接，由传动轴带动各同步带正向或反向传动；

滑动框500上固定至少三个卡扣，分别卡接在所述至少三个同步带上，随所述各同步带的正向或反向传动发生伸缩运动。

7.根据权利要求1所述的可手动解锁复位的轨道交通站台安全踏板，其特征在于，所述V形解锁杆605通过支架转动连接在固定框架底座400上；所述V形解锁杆605与支架之间连接一复位扭簧。