[发明专利]一种用于小型通用汽油发动机的智能化油器有效

专利信息
申请号: 201410696090.2 申请日: 2014-11-26
公开(公告)号: CN104405534A 公开(公告)日: 2015-03-11
发明(设计)人: 贾彤;贾颖;贾诗雨;贾希 申请(专利权)人: 贾彤;贾颖
主分类号: F02M7/12 分类号: F02M7/12;F02M7/24
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 杨立
地址: 400700 重庆*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 小型 通用 汽油 发动机 智能 化油器
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种化油器,具体是一种用于小型通用汽油发动机的智能化油器。

背景技术

现有的化油器由于在燃烧过程的精确控制以及排放等方面的固有缺陷已逐渐被电喷技术所取代,发动机电喷技术虽然能较好解决上述问题,但仍有两点不足:一是应用于小型通用汽油发动机上节能减排效果并不理想;二是制造成本高。所以现有的化油器现在仍大量用于小型通用汽油发动机上。

现有的化油器的主要目的是使化油器的实际供油特性尽量与发动机所需的供油特性相匹配。为此,在化油器的结构里增加了校正装置,其中对性能影响最大、难度也最大的是对主供油系的校正。

主供油系校正的典型方案是采用空气制动法,即在主供油系的供油线路上开设具有一定尺寸的、通大气的空气量孔,同时在主喷管上开设数排泡沫孔,从而得到由若干斜率不同的简单化油器特性组成的总特性,这个特性在一定程度上类似理想特性,但与发动机所需的供油特性仍然存在偏差。为了消除混合气过稀的不利影响,不得不用加浓的办法使化油器增加供油,从而使大部分工况被不必要地加浓;混合气在主油系与怠速系及省油系的交接区域也常偏稀。为了保证过渡圆滑、工作平稳,在试图对偏稀区域做局部加浓时,也会使其它工况即使是浓度合适的混合气被不必要地加浓,造成尾气排放量大的同时燃油浪费严重。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种节能减排,过度平滑,工作平稳且制造成本低的用于小型通用汽油发动机的智能化油器。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种用于小型通用汽油发动机的智能化油器,包括竖向设置的化油器本体、电动执行机构和流量控制阀,所述电动执行机构包括敞口外壳、控制器和伺服电机,所述化油器本体的外侧壁上固定设置有承重角板,所述敞口外壳的敞口处与所述承重角板固定连接,所述敞口外壳内的上部竖向固定设置有第一旋转电位器,所述第一旋转电位器的转轴朝向竖直向上并伸出所述敞口外壳顶部,所述第一旋转电位器的转轴上周向套接并固定有输入摇臂,所述化油器本体的节气门轴上固定设置有节气门摇臂,所述输入摇臂的一端通过第一连杆连接所述节气门摇臂,另一端通过第二连杆连接有调速摇臂;

所述控制器竖向固定设置在所述敞口外壳内远离所述化油器本体的侧壁上,所述伺服电机竖向固定设置在所述敞口外壳内,所述伺服电机的转轴朝向竖直向下,该转轴上套接并固定有第一齿轮,所述敞口外壳内的底部靠近所述伺服电机的位置竖向固定设置有第一固定轴,所述第一固定轴上套接有至少一副与所述第一固定轴作转动配合的第一双联齿轮,所述第一双联齿轮的大齿轮与所述第一齿轮啮合,所述敞口外壳内的底部靠近所述第一固定轴、远离所述伺服电机的位置竖向固定设置有第二固定轴,所述第二固定轴上对应所述第一双联齿轮套接有第二双联齿轮,所述第二双联齿轮的大齿轮与所述第一双联齿轮的小齿轮啮合,所述敞口外壳内靠近所述第一固定轴、远离所述第二固定轴的位置竖向穿过所述敞口外壳底部设有输出轴,所述输出轴与所述敞口外壳作转动配合,所述输出轴上套接并固定有第二齿轮,所述第二齿轮与所述第一双联齿轮靠近所述敞口外壳底部的小齿轮啮合,所述敞口外壳内、所述输出轴的上方横向固定设置有第一安装板,所述第一安装板的上表面竖向固定设置有第二旋转电位器,所述第二旋转定位器的转轴朝向竖直向下并穿过所述第一安装板,所述输出轴的上端固定设置有楔形块,所述楔形块的尖端插入所述第二旋转电位器的转轴头部的一字槽内,所述输出轴上靠近所述输出轴上端的位置套接并固定有定位凸块,在所述敞口外壳内固定设置有零位开关,所述定位凸块的凸起处触动所述零位开关,所述输出轴的下端固定设置有输出摇臂,所述第一旋转电位器、伺服电机、第二旋转电位器和零位开关均通过导线连接所述控制器;

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