[发明专利]一种海洋监测设备的供电、驱动装置及其方法在审

专利信息
申请号: 201410695911.0 申请日: 2014-11-26
公开(公告)号: CN104595137A 公开(公告)日: 2015-05-06
发明(设计)人: 田振华;赵治平;周友援;杨小辉;孙畅;江思哲 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团公司第七一〇研究所
主分类号: F03G7/05 分类号: F03G7/05
代理公司: 北京理工大学专利中心 11120 代理人: 付雷杰;杨志兵
地址: 443003 *** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 海洋 监测 设备 供电 驱动 装置 及其 方法
【权利要求书】:

1.一种海洋监测设备的供电、驱动装置,其特征在于,包括:相变筒(1),活塞(3),单向阀I(4),蓄能器(5),三位三通阀(6),液压马达(7),发电机(8),内部油囊(9),单向阀II(10),两位两通阀(11)和外部油囊(12);其中,相变筒(1)通过单向阀II(10)与内部油囊(9)连接,蓄能器(5)通过单向阀I(4)与相变筒(1)连接;蓄能器(5)通过三位三通阀(6)分别与外部油囊(12)和液压马达(7)连接,液压马达(7)与内部油囊(9)、发电机(8)连接;外部油囊(12)通过两位两通阀(11)与内部油囊(9)连接;

其中,单向阀II(10)的流通方向为内部油囊(9)流向相变筒(1);单向阀I(4)的流通方向为相变筒(1)流向蓄能器(5);相变筒(1)暴露在海水中,其内部空间被活塞(3)分为上、下两个部分,相变筒(1)上部空间充装固液相变材料(2),所述固液相变材料(2)的液态密度大于固态密度,且熔点介于表层海水和深层海水之间;外部油囊(12)充满液压油(13),蓄能器(5)内充装液压油和一定压力的氮气,内部油囊(9)装有与发电阶段蓄能器(5)流向内部油囊(9)等量的液压油。

2.一种采用如权利要求1所述的海洋监测设备的供电、驱动装置的供电、驱动方法,其特征在于,包括如下步骤:

步骤1,初始状态时,所述供电、驱动装置安装在海洋监测设备上,所述相变筒(1)和外部油囊(12)暴露在海水中,单向阀I(4)、单向阀II(10)、三位三通阀(6)、两位两通阀(11)均处于非导通状态;

步骤2,将两位两通阀设置为导通状态,外部油囊(12)内的液压油流入内部油囊(9),海洋监测设备下潜;在下潜的同时,内部油囊(9)内的液压油流向相变筒(1);

步骤3,下潜完成后,将两位两通阀切换为非导通状态;控制三位三通阀,使得蓄能器(5)与外部油囊(12)之间处于导通状态、蓄能器(5)与液压马达(7)之间处于阻断状态,液压油由蓄能器(5)流向外部油囊(12),海洋监测设备上浮,外部油囊(12)内充满液压油后,将三位三通阀切换为非导通状态;在上浮的同时,相变筒(1)中的液压油(13)流向蓄能器(5);

步骤4,当海洋监测设备上浮至海面时,控制三位三通阀,使得蓄能器(5)与液压马达(7)之间处于导通状态、蓄能器(5)与外部油囊(12)之间处于阻断状态,液压马达(7)在液压油的冲击下转动,并带动发电机(8)发电,发电完成后,供电、驱动装置回到初始状态。

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