[发明专利]摩托车进角点火器专用集成电路及其点火器

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车点火控制器系统，具体地，涉及一种摩托车进角点火器专用集成电路及其点火器。

背景技术

摩托车是现代的重要交通工具，最初的摩托车发动机均采用固定提前角的点火器，这种点火器只能使发动机在某一特定条件下处于最佳工作状态，不能有效提高发动机运行效率；随着技术的进步，目前应用最多的是采用模拟进角式电子点火器，它可以根据发动机的转速变化对点火提前角作出调整，提高发动机运行效率，在实际应用中，模拟进角式电子点火器大多使用了一个摩托车点火提前角调整专用集成电路，但是现有的摩托车点火提前角调整专用集成电路的应用电路较复杂，需要的外部元件较多，使生产的模拟进角式电子点火器成本高，体积大，并且当点火器插头与摩托车接触不良而导致点火器接地不良时，磁电机充电绕组产生的高压容易损坏点火器专用集成电路，为了解决该问题，必须在限幅端连接2只稳压管到地，导致成本增加。并且需要用分立电容对进角进度进行控制。由于分立电容器件精度及选择灵活性很难控制且随温度及环境变化较大，因此较难实现高精度进角控制。在摩托车运行过程中可能出现电平较低的情况，目前大部分解决方案在低电压时会出现乱点火的情况。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种摩托车进角点火器专用集成电路，以实现高精度、高稳定性的优点。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种摩托车进角点火器专用集成电路，包括集成芯片，该集成芯片包括输入检测电路、输入电压钳位电路、振荡器电路、电源电压钳位电路、欠压检测电路、内部逻辑计算电路及输出驱动电路；所述电源电压钳位电路对集成电路的输入电源进行箝位，所述欠压检测电路与内部逻辑计算电路连接，所述输入检测电路和输入电压钳位电路的输出端与内部逻辑计算电路的输入端连接，所述内部逻辑计算电路的输出端与输出驱动电路的输入端连接，所述振荡器电路与内部逻辑计算电路双向通信；

所述输入检测电路检测输入信号是否出现脉冲，并将检测结果输出给内部逻辑计算电路；

所述输入电压钳位电路，实现对输入信号进行电压钳位；

所述欠压检测电路，检测芯片电源是否低于设定值，如低于设定值，则控制芯片进入UVLO工作模式；

所述振荡器电路产生内部逻辑时钟信号；

所述电源电压钳位电路是对外接电源电压实现钳位功能；

所述内部逻辑计算电路是根据输入信号时序并根据振荡器电路产生控制输出驱动电路的打开信号；

所述输出驱动电路是根据上述内部逻辑计算电路输出的打开信号产生点火芯片控制信号。

优选的，所述集成芯片的外围管脚包括电源管脚VDD、接地管脚GND、输入管脚INP、输入管脚VZ、输入管脚INN、输入管脚RFD、输入管脚RFI和输出管脚OUT，所述电源管脚VDD为芯片提供工作电压，所述输入管脚INP、输入管脚VZ和输入管脚INN与输入检测电路以及输入电压钳位电路的输入端连接，所述输入管脚RFD和输入管脚RFI与振荡器电路的输入端连接，所述输出管脚OUT与输出驱动电路的输出端连接；

所述输入管脚RFD和输入管脚RFI上分别串联电阻R17和电阻R18；

所述输入管脚INP上串联电阻R21和电阻R24，且电阻R21的两端并联电容C8，所述电阻R24的两端并联电阻R25；

电阻R22和电容C9组成的并联电路串联在输入管脚INN和电阻R24之间；

所述输入管脚VZ与电阻R24串联；

所述电源管脚VDD上依次串联二极管D11、电阻R16和二极管D2，所述二极管D11的阴极与电源管脚VDD连接，所述二极管D11的阳极与电阻R16的一端连接，所述二极管D2的阴极与电阻R16的另一端连接，所述二极管D2的两端并联二极管D1，该二极管D1的阴极与二极管D2的阴极连接，所述二极管D1的阳极与地之间串联电阻R1和稳压二极管D4，所述稳压二极管D4的阴极与电阻R1连接；