[发明专利]摩托车刹车油杯配置机构有效

专利信息
申请号: 201410687888.0 申请日: 2014-11-25
公开(公告)号: CN105691526B 公开(公告)日: 2018-07-10
发明(设计)人: 郭伟信;李新祥;许翔;童培钧 申请(专利权)人: 光阳工业股份有限公司;常州光阳摩托车有限公司
主分类号: B62L1/00 分类号: B62L1/00
代理公司: 永新专利商标代理有限公司 72002 代理人: 李隆涛
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 车体后架 空气滤清器 油杯 结合部 摩托车刹车 底固定板 配置机构 刹车系统 油压总泵 斜支杆 外壁 支杆 连通
【权利要求书】:

1.一种摩托车刹车油杯配置机构,其包含:

一车体后架,其设有两斜支杆、两座支杆及一底固定板,该底固定板设置在两座支杆的下方且与两斜支杆相连接;

一空气滤清器,其设置在车体后架的两斜支杆上且位于两座支杆下方,该空气滤清器设有一结合部,该结合部设置于空气滤清器的外壁面上,该空气滤清器的结合部设有一固定凸块及一锁附支架,该固定凸块成形在空气滤清器的底部壁面上,该固定凸块凸伸设有一定位凸柱,该锁附支架连接该固定凸块且设有一定位片,该定位片贴附在固定凸块在且受到该定位凸柱的穿透,以外接的螺固元件穿透该定位片并锁固在固定凸块中;以及

一刹车系统,其连接车体后架及空气滤清器且设有一油杯及一油压总泵,该油杯连接在该结合部上,该油压总泵设置在该车体后架上且连通该油杯。

2.如权利要求1所述的摩托车刹车油杯配置机构,其特征在于,所述两斜支杆由该车体后架的顶面斜向平行延伸至该车体后架的底面处,且所述两斜支杆分别设有一弯曲部,各弯曲部成形在各斜支杆位于车体后架底部的末端处,两弯曲部间为距离渐缩,两座支杆的一端分别连接在两斜支杆的中段顶面上,该底固定板与两斜支杆的弯曲部的端面相连接。

3.如权利要求2所述的摩托车刹车油杯配置机构,其特征在于,该斜支杆的外侧面上设有一连结片体,该连结片体的水平高度低于该座支杆的水平高度,该空气滤清器的外侧面与该斜支杆的连结片体相连接固定。

4.如权利要求3所述的摩托车刹车油杯配置机构,其特征在于,该锁附支架设有一连接片,该连接片自锁附支架处向外延伸成形并远离该空气滤清器的固定凸块,该油杯的外环面上凸设有一延伸片,该延伸片固设于该锁附支架的连接片上,以外接的螺固元件穿透该延伸片及该连接片并以螺帽迫紧该延伸片及该连接片。

5.如权利要求2至4中任一所述的摩托车刹车油杯配置机构,其特征在于,车体后架设有一连接长板、一后轮及一避震器,连接长板的两侧设有一固定端及一枢接端,该固定端设置在该底固定板的外侧面上,该枢接端向远离该底固定板的方向朝后延伸,该后轮设置在两斜支杆的斜后方处且枢接连接长板的枢接端,该避震器设在两斜支杆的弯曲部间。

6.如权利要求5所述的摩托车刹车油杯配置机构,其特征在于,刹车系统设有一第一油管、一碟刹盘、一刹车钳及一第二油管,该第一油管的两端分别连通该油杯及该油压总泵,该碟刹盘穿设在该连接长板的枢接端及该后轮之间并与该后轮同步转动,该刹车钳跨设在碟刹盘的两侧并设有一油压分泵,该第二油管的两端分别连通该油压分泵及该油压总泵。

7.如权利要求6所述的摩托车刹车油杯配置机构,其特征在于,该锁附支架与该固定凸块为一体成形。

8.如权利要求3所述的摩托车刹车油杯配置机构,其特征在于,该锁附支架与该固定凸块为一体成形。

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