[发明专利]车辆的前端部模块

权利要求书

1.一种车辆(10)的前端部模块，包括：

车辆前端部元件(20)，其具有至少一个新鲜空气开口(22)，

空气通道(24)，其连接车辆(10)的发动机舱(14)与新鲜空气开口(22)，

车辆空调系统的热交换器(26)，所述热交换器(26)布置在空气通道(24)中，且适用于空气流动通过其且适用于被选择性地用作制冷剂冷凝器或制冷剂蒸发器，和

风扇(28)，布置在空气通道(24)中，用于通过空气作用于热交换器(26)，

其特征在于，风扇(28)配置为可逆的，风扇(28)在第一操作模式下将来自新鲜空气开口(22)的新鲜空气(30)朝向发动机舱(14)递送，以及在第二操作模式下风扇(28)将来自发动机舱(14)的空气(32)朝向新鲜空气开口(22)递送。

2.根据权利要求1所述的前端部模块，其特征在于，为了控制空气通道(24)中的空气流设置至少一个新鲜空气瓣(36)，所述新鲜空气瓣(36)在打开位置和关闭位置之间可调整。

3.根据权利要求2所述的前端部模块，其特征在于，所述至少一个新鲜空气瓣(36)集成在车辆前端部元件(20)中，新鲜空气开口(22)在所述至少一个新鲜空气瓣(36)的打开位置中基本上暴露，且在所述至少一个新鲜空气瓣(36)的关闭位置中基本上关闭。

4.如前述权利要求中的任一项所述的前端部模块，其特征在于，所述风扇(28)是轴流风扇。

5.如前述权利要求中的任一项所述的前端部模块，其特征在于，所述风扇(28)包括多个绕风扇轴线(A)旋转的风扇叶片(34)，所述风扇叶片(34)定形为使得在第一操作模式下所述风扇(28)的传送率至少与在第二操作模式下所述风扇(28)的传送率一样高。

6.如前述权利要求中的任一项所述的前端部模块，其特征在于，所述热交换器(26)布置在所述风扇(28)和所述车辆前端部元件(20)的新鲜空气开口(22)之间。

7.如前述权利要求中的任一项所述的前端部模块，其特征在于，所述空气通道(24)包括排气开口(40)，其中，在风扇(28)的第二操作模式下递送的空气(32)可在流动通过热交换器(26)之后经由所述排气开口(40)释放到车辆的外界环境。

8.根据权利要求7所述的前端部模块，其特征在于，为了控制通过排气开口(40)的空气流，设置排气瓣(42)，所述排气瓣在打开位置和关闭位置之间可调整。

9.如前述权利要求中的任一项所述的前端部模块，其特征在于，所述空气通道(24)包括再循环空气开口(44)，其中，在风扇(28)的第二操作模式下递送的空气(32)可在流动通过热交换器(26)之后经由所述再循环空气开口(44)流回到发动机舱(14)。

10.根据权利要求9所述的前端部模块，其特征在于，为了控制通过所述再循环空气开口(44)的空气流，设置再循环空气瓣(46)，所述再循环空气瓣在打开位置和关闭位置之间可调整。

11.一种车辆，特别是混合动力或电动车辆，包括

发动机舱(14)，和

根据前述权利要求中的任一项所述的前端部模块(12)，

其中，所述前端部模块(12)布置在车辆(10)的发动机舱(14)中，位于沿行进方向(16)看的车辆前端部处。