[发明专利]发电机的控制装置

说明书

本发明的目的在于提供能减少内燃机的振动的发电机的控制装置。因此，发电机利用内燃机的驱动力进行发电，控制装置为了抑制内燃机的振动而控制发电机，以在规定期间产生发电转矩，在发电机的控制装置中，内燃机具备多个气缸，控制装置设定多个气缸中的输出高的气缸，控制发动机，以在所设定的气缸的燃烧冲程中产生发电转矩。

技术领域

本发明涉及发电机的控制装置，特别是涉及实现抑制内燃机的振动的发电机的控制装置。

背景技术

一般已知如下发电机：从内燃机的曲轴得到动力而进行发电。

在这样的发电机中，例如下述的专利文献1公开了如下发电机的控制装置：为了减小由于内燃机的旋转变动而产生的转子的惯性力矩而控制励磁电流，以产生发电转矩。

具体地，控制励磁电流，以使得在内燃机的转速变高的期间产生发电转矩。

根据本发明，为了减小转子的惯性力矩而产生发电转矩，因此内燃机的旋转变动下降而能抑制振动，并且能减小被卷绕在内燃机和发电机的传动带的张力变动。

另外，对于励磁电流的控制方法，公开了如下车辆用发电控制装置：在控制发电机的发电控制装置中设置外部连接用的C端子，将电子控制装置(ECU)与该C端子连接，根据电子控制装置的信号控制发电机。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2003－74797号公报

专利文献2：(日本)特开2009－44911号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在现有的具备多个气缸的内燃机中，有时第1气缸的燃烧的角速度和第2气缸的燃烧的角速度产生差。

该现象的原因是：在某一方的进气冲程中进行充分的进气，在另一方气缸中进气少。

即，进气充分的气缸的燃烧充分进行，角速度升高，另一方气缸的进气少，因此燃烧小，角速度降低。

当发生这样的现象时，有内燃机容易产生振动的问题。

此外，该现象在不等间隔爆发式内燃机中看起来显著，在使用该形式的内燃机的情况下，有振动成为问题的不良情况。

所谓不等间隔爆发式内燃机是指如下内燃机：在具备多个气缸的内燃机中，某气缸的上死点和接着其燃烧的气缸的上死点的间隔与其他的上死点和上死点的间隔不同。

具体是如下内燃机：在具备4个气缸的内燃机中，第1气缸的上死点和接着其燃烧的第2气缸的上死点的间隔比其他的上死点和上死点的间隔长或者短。

本发明的目的在于提供能减小内燃机的振动的发电机的控制装置。

用于解决问题的方案

因此，本发明为了消除上述不良情况，提供一种发电机的控制装置，上述发电机利用内燃机的驱动力进行发电，上述控制装置通过控制上述发电机在规定期间产生发电转矩，以抑制上述内燃机的振动，上述控制装置的特征在于，上述内燃机具备多个气缸，上述控制装置设定上述多个气缸中的输出高的气缸，控制上述发电机，使得在上述设定的气缸的燃烧冲程中产生上述发电转矩。

发明效果

根据本发明，控制装置在产生高输出的气缸的燃烧期间内产生发电转矩，抑制输出，因此输出高的气缸和低的气缸的角速度差减小，能抑制振动。

附图说明