[发明专利]用于灵活的乘客供给单元的空气传输系统

说明书

相关申请的引用

本申请要求2013年11月21日提交的欧洲专利申请No.13193857.3的申请日的权益，上述申请的公开内容就此以参引的方式并入本文。

技术领域

本申请涉及用于例如飞行器的乘客隔间中的乘客的空气供给系统。特别地，本发明涉及用于在乘客供给单元(乘客供给单元/PSU)中传输空气的系统，该系统可相对于中央空气供给管路灵活地布置。

背景技术

DE 10 2010 012 882 B3示出了一种用于通过空气管路和滑动式的单个的空气面板来供给个人空气的系统。空气管路具有管状元件和薄片状元件，管状元件具有沿纵向方向形成的开槽开口，薄片状元件适于闭合所述开槽开口。单个的空气面板具有：壳体；空气喷嘴，其用于在壳体的前侧上控制个人空气；以及悬臂，其位于壳体的后侧上用于使薄片状的元件移位，从而部分地打开空气管路；以及用于接收来自空气管路的空气的开口。

DE 10 2007 014 406 B3中描述了一种具有空气分配系统的供给通道，该供给通道包括：长型壳体，沿壳体的纵向方向延伸的中空型材，以及具有空气入口和至少一个空气出口的至少一个空气吹淋器。在中空型材的护套表面中包含多个穿孔开口。空气吹淋器以在一个空气入口区域中紧密地抵接中空构型的护套表面的方式设计。可借助于应用于穿孔开口的粘合膜来密封通入空气吹淋器中的空气入口中的穿孔开口。供给通道使得沿着供给通道的纵向方向可变地定位空气吹淋器成为可能。

然而，这种空气分配系统存在的问题是必须将空气吹淋器或者空气喷嘴调节到相应的座椅位置，这严重妨碍了在座舱设备中的安装以及改装。由于必须在限定过程中非常早的时期确定飞行器参考文档和连接点，因此这大大限制了座舱构型的灵活性。

发明内容

本发明的目的提供一种空气供给系统，该空气供给系统能够容易地调节到所更改的座椅布置。这些和其他目的通过独立权利要求的主题实现。在从属权利要求中描述了其他的实施方式。

总体上，根据实施方式的用于乘客的空气供给系统包括：空气供给管路，该空气供给管路具有多个侧向定位的空气出口；单个的空气面板，各个空气面板具有至少一个空气喷嘴和空气入口开口，其中，单个的空气面板可以以使得空气入口开口面向空气出口中的一个空气出口的方式沿着空气供给管路可变地定位；以及多个磁阀，该多个磁阀布置在空气供给管路的空气出口处。当单个的空气面板的空气入口开口面向多个磁阀中的一个磁阀时，所述一个磁阀可以由单个的空气面板磁性地致动，使得空气可通过空气出口和空气入口开口从空气供给管路流出到空气喷嘴。

如果单个的空气面板的位置沿供给管路的纵向方向改变，则空气仅在空气入口开口的位置处从空气出口流出。

空气供给系统使得能够实现对单个的空气面板的分配而无需对个人空气供给进行特别的调节。单个的空气面板与飞行器空气供给系统或者气候控制系统之间的灵活接口允许在飞行器座舱的任意纵向坐标处进行个人空气供给。因此，操作者有权选择期望的任意座椅间距构型而无需重新定位供给通道。相反地，他或她能够简易地移置单个的空气面板或者使其交错布置。

空气出口中的每个空气出口均包含磁阀，其中，用于打开阀的致动元件可布置成与单个的空气面板的空气入口开口相邻。致动元件可以以便于当单个的空气面板定位在空气供给管路上时将阀打开的方式设计。

根据实施方式，磁阀中的每个磁阀均可以包括叶片弹簧，该叶片弹簧用于对磁阀施加预应力至磁阀处于闭合状态，即，至磁阀的闭合元件能够阻挡从出口开口流出的任何空气的位置。

根据实施方式，磁阀中的每个磁阀均可以包括闭合元件，闭合元件适于基本上沿着出口开口的中央轴线在闭合位置与打开位置之间移动。为了进一步改善出口开口的闭合，空气出口可以包括第一接触表面，并且磁阀可以包括具有第二接触表面的闭合元件，其中，第一接触表面和第二接触表面相对于空气出口开口的中央轴线对应地倾斜。通过这种结构，阀的每个闭合元件将容易地找到出口开口以便可靠地闭合该出口开口。

为了实现闭合元件相对于出口开口的特定运动，根据实施方式的磁阀中的每个磁阀均可以包括平行四边形形式的用于闭合元件的支承结构，该支承结构允许闭合元件沿着出口开口的中央轴线运动，或者，换言之，垂直于由出口开口限定的平面运动。