[发明专利]一种双余度旋转支撑结构

说明书

技术领域

本发明属于机械设计技术，涉及一种双余度旋转支撑结构。

背景技术

目前，随着机电产品在航空、航天领域应用范围的不断扩大，解 决机电产品传动部件的机械余度问题，提高传动可靠性，从而提高任 务可靠性，保障飞行安全，已经成为机电产品发展的瓶颈之一。

发明内容

本发明的目的是：提出一种双余度旋转支撑结构，实现传动系统 机械冗余设计，降低传动系统任务失效率，提高配套产品可靠性。

本发明的技术方案是：一种双余度旋转支撑结构，包括壳体1、 外轴承2、连接支座3、内轴承4和旋转轴5，其特征在于：旋转轴5 和壳体1之间通过外轴承2和内轴承4支撑；外轴承2和内轴承4之 间通过连接支座3定位；壳体1内有一轴承室，安装外轴承2；旋转 轴5为台阶式轴，台阶式轴肩用以定位内轴承4。外轴承2与内轴承 4同时对旋转轴5进行支撑，当其中一个轴承出现卡滞等故障时，另 一个轴承仍然可以实现对旋转轴5的支撑，实现了对旋转轴5支撑的 双余度设计。同时，该结构可以将旋转轴5的高速运动分担到内、外 两个轴承上，降低了轴承损耗、提高了寿命。

本发明的优点是：本发明实现了对旋转轴支撑的双余度设计，提 高了传动系统的可靠性，从而提高任务可靠性，进一步提升飞行安全。

附图说明

图1是本发明一种双余度旋转支撑结构的结构示意图；

其中，1-壳体、2-外轴承、3-连接支座、4-内轴承、5-旋转轴。

具体实施方式

下面对本发明做进一步详细说明。

参见图1，一种双余度旋转支撑结构，包括壳体1、外轴承2、 连接支座3、内轴承4和旋转轴5，旋转轴5和壳体1之间通过外轴 承2和内轴承4支撑；外轴承2和内轴承4之间通过连接支座3定位； 壳体1内有一轴承室，安装外轴承2；旋转轴5为台阶式轴，台阶式 轴肩用以定位内轴承4。

外轴承2、内轴承4与连接支座3之间的配合为过盈配合，以提 高运转的平稳性，以及避免连接支座3与内、外轴承产生打滑。

该结构实现了对旋转轴5支撑的双余度设计，外轴承2与内轴承 4同时对旋转轴5进行支撑，当其中一个轴承出现卡滞等故障时，另 一个轴承仍然可以实现对旋转轴5的支撑，提高了传动系统的可靠 性。同时，该结构可以将旋转轴5的高速运动分担到内、外两个轴承 上，降低了轴承损耗、提高了寿命。