[发明专利]一种车辆自动刮水电路及包括该电路的车辆刮水装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆刮水技术领域，尤其涉及一种车辆自动刮水电路及包括该 电路的车辆刮水装置。

背景技术

刮水装置作为车辆必备装置之，为安全行车提供保障，其功能是清扫风窗 玻璃上的雨水、雪或尘土，保证驾驶员具有良好的视线，确保行车安全。传统 的刮水装置普遍采用在驾驶室设置一手动开关，驾驶员根据实际情况手动操作 开关，开启刮水装置，完成风窗的清扫工作。这种需要驾驶员人工操作的方式 分散驾驶员注意力，在路况复杂的情况下，降低驾驶员反应速度，在车辆行驶 过程中存在安全隐患，不利于安全行车。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的在于提供一种车辆自动刮水电路及包括 该电路的车辆刮水装置，将该车辆自动刮水电路应用于车辆刮水装置中，在车 辆行驶过程中，既可以由驾驶员手动开启刮水装置，又可以在下雨天自动感应 雨水，开启刮水装置，完成风窗的清扫工作，雨后自动关闭，大大提高了行车 的安全性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种车辆自动刮水电路，包括：第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电 阻、第五电阻、第一电容、第二电容、第三电容、继电器、三极管、发光二极 管、手动开关、电动机、雨水检测金属网和555芯片；雨水检测金属网与手动 开关并联后连接于555芯片2号管脚和地之间，第三电容、第二电阻、第五电 阻串联后连接于外接电源正极和地之间，第一电阻连接于555芯片2号管脚和 第二电阻与第五电阻的公共端之间，第一电容连接于555芯片1号管脚和第二 电阻与第五电阻的公共端之间，第三电阻与发光二极管串联后连接于555芯片3 号管脚和地之间，第四电阻连接于555芯片3号管脚和三极管的基极之间，555 芯片4号管脚连接第二电阻与第五电阻的公共端，第二电容连接于555芯片5 号管脚和地之间，第三电容与第二电阻的公共端与555芯片6号、7号管脚均连 接，555芯片8号管脚连接第二电阻与第五电阻的公共端，继电器线圈连接于外 接电源正极和三极管集电极之间，继电器触点与电动机串联后连接于外接电源 正极和地之间，三极管发射极接地。

特别地，所述雨水检测金属网为2组金属极片，2组金属极片安装距离1毫 米以下，设置于车体外表面顶部或前部。

特别地，所述三极管型号为3DK105。

本发明还公开了一种车辆刮水装置，其包括上述车辆自动刮水电路。

特别地，所述车辆自动刮水电路中的雨水检测金属网为2组金属极片，2组 金属极片安装距离1毫米以下，设置于车体外表面顶部或前部。

特别地，所述车辆自动刮水电路中的三极管型号为3DK105

本发明提出的车辆自动刮水电路应用于车辆刮水装置中，在车辆行驶过程 中，既可以由驾驶员手动开启刮水装置，又可以通过雨水检测金属网在下雨天 感应雨水，自动开启刮水装置，完成风窗的清扫工作，雨后自动关闭，大大提 高了行车的安全性。

附图说明

图1是本发明实施例提供的车辆自动刮水电路结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。可以理解的是，此处所描 述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明 的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部内容。

图1是本发明实施例提供的车辆自动刮水电路结构图。

如图1所示，在本实施例中，车辆自动刮水电路包括：第一电阻R1、第二电 阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第一电容C1、第二电容C2、第 三电容C3、继电器KA11、三极管Q11、发光二极管D11、手动开关K11、电动机M11、 雨水检测金属网S11和555芯片。