[发明专利]一种基于路程规划的车载空调控制方法有效
| 申请号： | 201410633005.8 | 申请日： | 2014-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN104442279B | 公开（公告）日： | 2016-11-09 |
| 发明（设计）人： | 朱杰 | 申请（专利权）人： | 无锡科思电子科技有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 许方 |
| 地址： | 214028 江苏省无*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 路程 规划 车载 空调 控制 方法 | ||
1.一种基于路程规划的车载空调控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤001. 规划车辆行驶路线，并且控制车辆按照车辆行驶路线进行行驶；
步骤002. 获取车辆当前位置，并判断车辆当前是否到达终点，是则结束，否则进入下一步骤；
步骤003. 检测判断车载空调是否工作，是则进入下一步骤，否则返回步骤002；
步骤004. 获取车辆行驶平均速度和交通实时路况信息，并结合车辆当前位置和车辆行驶路线，计算获得车辆到达终点的剩余时间；
步骤005. 判断车辆到达终点的剩余时间是否小于等于预设空调调节时间，是则进入下一步骤，否则返回步骤002；
步骤006. 分别检测车内温度和车外温度，并获得车内温度与车外温度的温度差；
步骤007. 判断温度差是否超出预设人体温差范围，是则进入下一步骤，否则返回步骤002；
步骤008. 调节车载空调进行工作，使车内温度向车外温度方向变化，并返回步骤002。
2.根据权利要求1所述一种基于路程规划的车载空调控制方法，其特征在于：所述步骤001中规划车辆行驶路线通过预设行驶路线进行规划车辆行驶路线。
3.根据权利要求1所述一种基于路程规划的车载空调控制方法，其特征在于：所述步骤001中规划车辆行驶路线通过设定起点、终点，由路径规划设备实现规划车辆行驶路线。
4.根据权利要求1所述一种基于路程规划的车载空调控制方法，其特征在于：所述步骤003中，通过车载OBDⅡ接口采集车辆信息进行检测判断车载空调是否工作。
5.根据权利要求1所述一种基于路程规划的车载空调控制方法，其特征在于：所述步骤006中，车内温度由设置在车内的第一温度传感器进行检测，车外温度由设置在车辆尾部的第二温度传感器进行检测。
6.根据权利要求1所述一种基于路程规划的车载空调控制方法，其特征在于：所述步骤008中，在不改变车载空调工作模式的情况下，通过增减出风量实现车内温度向车外温度方向变化。
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