[发明专利]倒车监测装置及具有该倒车监测装置的机动车

说明书

技术领域

本发明涉及机动车倒车系统，特别是涉及一种倒车监测装置及具有 该倒车监测装置的机动车。

背景技术

目前，为了确保驾驶员倒车安全，通常在高、中档配置的机动车都 有倒车雷达或者可视化的倒车影像，以声音或者影像等直观的方式，提 醒驾驶员周围障碍物的情况，帮助驾驶员泊车、倒车。一般由超声波传 感器、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。

但是，由于倒车监测系统往往需要配备单独的显示器或蜂鸣器，使 得倒车监测系统的成本比较高。同时，驾驶员在原本没有倒车监测系统 的车辆上加装倒车监测系统，还需要对车辆打孔、拆解车身布线、去电 等，对车体的完整性有较大损坏。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种倒车监测装置及具有该倒 车监测装置的机动车，能够降低倒车监测系统的成本并且具有加装的便 利性。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种倒 车监测装置，用于机动车辆的倒车辅助，所述装置包括至少一个监测单 元；所述监测单元包括一光源以及距离所述光源一侧第一预定距离的挡 板，所述光源发出的光线被所述挡板遮挡以在所述挡板远离所述光源一 侧的第二预定距离内形成本影。

其中，所述装置包括同向设置的多个监测单元，所述多个监测单元 所形成的各个本影末端位置均不同，且所述多个监测单元的其中一个监 测单元所形成的本影末端位置设置为最后警告位置，所述最后警告位置 位于车尾后，并且离车尾最近。

其中，所述装置应用于所述机动车辆的车尾灯，所述光源为所述车 尾灯。

其中，所述装置应用于所述机动车辆的刹车灯，所述光源为所述刹 车灯。

其中，所述光源高度、所述第一预定距离和所述第二预定距离均预 先设定，所述挡板高度根据所述光源高度、所述第一预定距离以及所述 第二预定距离确定。

其中，所述挡板为彩色滤光片。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一个技术方案是：提供一种 机动车，包括后视镜，还包括倒车监测装置，所述倒车监测装置包括至 少一个监测单元；所述监测单元包括一光源以及距离所述光源一侧第一 预定距离的挡板，所述光源发出的光线被所述挡板遮挡以在所述挡板远 离所述光源一侧的第二预定距离内形成本影，所述本影末端位于所述机 动车的车尾后，当所述车尾靠近障碍物时所述本影在所述障碍物上形成 的光斑能够通过所述后视镜观看到。

其中，所述装置包括同向设置的多个监测单元，所述多个监测单元 所形成的各个本影末端位置均不同，且所述多个监测单元的其中一个监 测单元所形成的本影末端位置设置为最后警告位置，所述最后警告位置 离车尾最近。

其中，所述装置设置在所述机动车辆的车尾灯内，所述光源为所述 车尾灯。

其中，所述装置设置在所述机动车辆的刹车灯内，所述光源为所述 刹车灯。

本发明的有益效果是：区别于现有技术的情况，本发明提供的一种 机动车及其倒车监测装置，通过设置的光源与挡板而形成本影，在机动 车的车尾靠近障碍物时通过后视镜直接观察本影在障碍物上的光斑来 监测倒车情况。本发明通过光学原理辅助倒车监测，不需要破坏车身安 装，具有成本低廉、安装方便的特点。

附图说明

图1是本发明实施方式中安装倒车监测装置的机动车的结构示意图；

图2是本发明实施方式中的倒车监测装置的结构示意图；

图3是本发明实施方式中的倒车监测装置的工作原理示意图；

图4是本发明实施方式中确定挡板高度的原理示意图；

图5是本发明另一实施方式中倒车监测装置的结构示意图；

图6、7、8是本发明另一实施方式中的倒车监测装置的工作原理示 意图；

图9是本发明再一本实施方式中的倒车监测装置的结构示意图。

元件标号：

机动车10

车身11

后视镜12

倒车监测装置20、30、50

监测单元21、31a、31b、31c、51

光源22、32、52

挡板23、33、53

障碍物24、40、54

具体实施方式